日前，国家发展改革委、公安部、生态环境部等七部委联合发文：自2019年1月1日起，全国全面供应符合第六阶段强制性国家标准VIA车用汽油（含E10乙醇汽油）、VI车用柴油（含B5生物柴油），同时停止国内销售低于国VIA标准车用汽油（含E10乙醇汽油）、低于国VI标准车用柴油（含B5生物柴油）。

近半年来，国六排放标准的实施“飘忽不定”，“什么时候买车最合适？”“老旧车还能开多久？”“国四、国五车辆会限行吗？”成了很多（准）汽车用户心中最大的疑问。

国六排放标准为什么会让那么多人的心中惴惴不安呢？

究其原因，还得说到它“不按套路出牌”。首先深圳市柴油车型已经于2018年11月1日起率先实施国六排放标准，比原本计划的提前了一年多；本计划于2018年12月31日起汽油车型实施国六标准，但由于某些原因暂时推迟到了2019年7月1日。另外广州市定于2019年3月1日实施国六，其他多数省市暂定于2019年7月1日实施国六，此次排放标准的升级被称为史上最严格的一次升级。

相比较国五标准汽柴油，国六油品一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。那么，国四车辆能否用国六油呢？其实燃油标准升级，指的是油品更清洁。国四车虽然排放标准跟不上，但是加国六油完全没问题，而且只会更有益，只是益处不如国六车加国六油那么大。

回顾此前国五排放标准实施的状况，受影响最大的是国一国二的车辆。据悉，随着国六排放标准在各个城市逐步实施，目前已有多地开始控制国三柴油车辆的通行，对柴油货车的控制尤其严格。

北京市计划于2019年基本淘汰行政事业单位和国有企业拥有的所有国三排放标准货车。

在西安市，国三及国三以下排放标准的柴油货车辆只可在三环外的部分区域通行。

南京市自2018年10月1日便不再对国三柴油货车禁行排放定期检验。

深圳市则计划于2020年底基本淘汰国三柴油车辆。

山东省将于2019年7月1日起开始淘汰国三排放标准的车辆。

郑州市“京港澳高速以西、南绕城高速以北、西绕城高速以东、沿黄快速路—江山路—北四环以南”区域全天禁行所有国三柴油车。而郑州市对国四以上的柴油货车同样下达了禁令，目前市区已经全面禁止皮卡通行。

陕西省计划于2020年底前淘汰11万辆国三及国三标准以下的柴油货车。

从以上省市公布的各项政策中可以判断，国六标准的提前实施将会极度影响国三及以下排放标准的柴油车辆的通行。而国四国五车辆会受影响吗？小编先预测一下， 不过一切以国家和地方政策为准。

国四：或将禁止销售、注册和转入，不同地区政策可能有所出入，但很大可能会被区域限行；二手车上牌难度会增加。

国五：或将禁止销售、注册和转入，但不影响正常使用，没有禁行或者限行。但车子的保值率会大受影响。

国六油品的到来，用户关注最多的是：涨价吗？据悉，有些地区的中石化、中石油已经宣称国六油品暂不涨价，将会按照国五油品的价格进行售卖。你们家地区的国六油品开始售卖了吗？