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2021海外市场皮卡新车盘点,全新猛禽领衔次世代

2021年对于海外汽车市场而言可谓举步维艰,芯片短缺问题持续发酵导致供给严重不足,疫情控制始终未能走上正轨导致消费能力下降,电气化改革浪潮由乘用车拓展至全领域。然而即便如此,今年海外皮卡市场依然迎来了产品更新狂潮,福特旗下皮卡车型全面革新,丰田、雪佛兰、GMC等老对手也各展神通,无论产品设计还是整体性能相较上一代都提升明显。

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福特Maverick

Maverick是福特最新推出的承载式皮卡,与福特福克斯、林肯冒险家和最新的Bronco烈马同属C2平台,整车长度仅5米左右,和普通家用SUV无异。内饰采用福特家族式的内饰设计语言,提供集成了Apple CarPlay和Android Auto的8英寸信息娱乐系统,并有最新的福特SYNC3、FordPass Connect、和车载WiFi系统。另外,车门上提供一个独特的运动水杯杯架,并有DIY的后排插槽,可供消费者后期选择不同配件。

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新车定价非常低廉,起售价仅为19995美元,约合人民币12.8万元。动力标配福特锐际同款2.5升四缸混合动力系统,通过eCVT变速箱传递动力,箱油可行驶约805公里,并提供680公斤的有效载荷,和907公斤的拖拽能力。另外,该车还可以选装2.0升的Ecoboost四缸汽油发动机,该发动机的最大马力可达250匹,并匹配8速自动变速箱。

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全新福特猛禽

今年2月,福特正式发布了全新第三代F-150 Raptor,新车目前已经正式上市,福特中国也在官网预告该车未来将进口国内,暂定于2022年一季度开启预售。全新猛禽基于2021款F-150打造而来,外观和内饰设计沿袭了现款F-150的风格,配置同样继承了F-150的水平,搭载了SYNC 4车机系统并支持蓝牙、导航、车载Wi-Fi、Apple CarPlay和Android Auto手机映射等功能,还配备了360度全景影像、盲点监控、碰撞预警、自适应巡航、车道保持辅助等驾驶辅助功能。

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全新猛禽依旧搭载3.5T+10AT动力组合,发动机具有“最先进”的涡轮增压器和10.5:1的压缩比,以及全新冷却系统。该车配备电控后桥差速锁和托森前限滑差速器,后悬更换为全新五连杆后悬,应用了同级别车型中行程最长的24英寸螺旋弹簧,采用了单踏板技术。福特还为全新猛禽安装了号称史上最出色的电控可调阻尼减震器,配有经过巴哈级比赛验证的电控底阀。在多项关键技术的加持下拥有了一个全新地形管理系统,能够提供包括湿滑路面、牵引/拖运、运动、标准、越野、巴哈和岩石爬行共7种驾驶模式。

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福特F-150 Lightning

今年5月,福特全新皮卡产品F-150 Lightning正式发布,起售价为39974美元,被誉为福特有史以来最强的皮卡产品。该车大体沿袭了燃油版F-150的设计风格,采用了此前曝光的贯穿式灯带,前格栅部分采用了电动车惯用的封闭式设计,为黑色钻石切割样式。作为一台电动车,F-150 Lightning拥有400L的前备箱,同时在前备箱和货箱处都有电源接口,配备了野马Mach-E同款15.5英寸超大竖置中控屏,具有高级的自动驾驶辅助系统。

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新车还支持逆向输电,可以为房屋和电器供电,以应对极端天气带来的影响,供电时长可达三天。动力方面,F-150 Lightning拥有标准续航和长续航两种版本,最大功率318kW(标准)/420kW(长),两种配置下扭矩都是1051N·m。标准续航版最大有效载荷907kg,最大拖拽质量2267kg,长续航版最大有效载荷829kg,最大拖拽质量4535kg,续航里程分别为370km和480km。

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全新福特Ranger

今年11月,全新一代Ranger正式发布,该车基于上一代的基础上进行升级,主要针对舒适性、性能以及其科技化配置方面。全新Ranger采用了全新的前脸,硬朗的横杠提升了它的立体感,搭配新设计的C型前大灯不失时尚感,货箱是新车最大的卖点,尺寸相较老款车型长度和宽度均增加了50mm,并且为了提升耐用性还喷刷了新的保护漆,新增的绳勾则有利于用户更好的捆绑货物。货箱尾部挡板还可担任移动工作台的功能,集成了测量尺等功能。

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内饰方面进行较大的升级,采用高科技感的布局,配备了10.1英寸的中控屏。高配装配12英寸的大屏,拥有SYNC4信息娱乐系统,该中控屏拥有越野模式,可以让车主监控传动系统、转向角度以及车辆的侧倾角等。动力方面,该车拥有3.0T柴油动力、2.0T柴油动力以及2.3T汽油动力,传动系统方面配备6MT、6AT或10AT。另外,该车还具备电子适时四驱和全时四驱可选。

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Ram 1500 EV

今年早些时候,PSA与FCA合并而成的Stellantis透露了进军全球电动汽车市场的计划,其中全新Ram 1500 BEV将于2024年正式量产上市。Ram 1500 BEV将基于STLA Frame非承载式底盘打造,改变现款Ram 1500皮卡的车身设计比例和空气动力学布局,前脸使用了带有细长灯带的LED贯穿式前灯组,C柱区域看起来与最新一代本田Ridgeline非常相似。Ram声称这辆卡车的行驶里程可达500英里,约合800公里,牵引力超过10000磅,同时承诺包括高达150kWh的快速充电速度和自动驾驶功能。Ram也在着手研发纯电的中型尺寸皮卡,而全尺寸皮卡将会在2024年正式上市。

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2022款雪佛兰索罗德

今年9月,2022款雪佛兰索罗德发布。由于同属第四代车型,此次更新只是中期改款,所以该车在外观层面没有太大的改变,主要升级点在于内饰和配置提升。2022款车型内饰大幅更新,一方面采用全新内饰设计,辅以更高品质的材料,包括真皮、木纹饰板和金属装饰;另一面增加了不少如今流行的新技术,包括12.3英寸的数字液晶仪表盘和一个13.4英寸大屏娱乐系统,并增加了Apple CarPlay、Android Auto和亚马逊Alexa匹配,还配备了电子挡把以及通用Super Cruise超级巡航系统。

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动力层面,将会有四种选择,包括一款四缸机,两款V8动力和一款柴油动力。全新的2.7升的四缸汽油发动机将成为标配,最大功率231kW,最大扭矩569N·m;3.0升Duramax轮柴油发动机可以牵引高达13300磅;5.3升V8发动机最大功率265kW/峰值扭矩519N·m;6.2升V8发动机则拥有最大功率313kW,最大623N·m的扭矩输出。

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2022款雪佛兰索罗德ZR2

索罗德ZR2拥有极具张力的外形特征,力量感和压迫感十足。动力层面,2022款雪佛兰索罗德ZR2将配备该公司的6.2升V8汽油机,匹配10速自动变速箱,可爆发出420匹马力和625N·m的扭矩。性能层面,该车整车升高2英寸,配备33寸的大轮胎,使该车的接近角达到了31.8度。离去角和跨越角分别为23.3度和23.4度。

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同时,该车还配备了和库罗德一样的Multimatic DSSV可控滑阀避震器,该避震器通过三个独立的滑阀来控制阻尼,让轮胎可以更频繁地撞击到路面上。其他方面,该车配备了通用目前最先进的Super Cruise超级巡航系统,并标配前方碰撞预警、车道保持、车道偏离预警、自动紧急制动、自动远光灯和行人制动。

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雪佛兰索罗德EV

索罗德EV是雪佛兰品牌旗下首款电动皮卡产品,新车已得到通用官方确认,将于明年1月通过线上形式发布。雪佛兰索罗德EV将会和悍马EV皮卡共用通用的BT1电动平台,并应用目前最先进的奥特能电池组技术。除此之外,还将会原厂配备24寸轮毂,这是通用汽车在皮卡上用过的最大轮毂,另外,全景天窗将会配备,也将是全尺寸皮卡中的首次应用。续航方面,索罗德EV预计里程可达400英里,而售价将会比悍马更低。

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雪佛兰Montana

今年7月,雪佛兰发布了全一代Montana皮卡的预告图,该车是通用集团巴西市场未来投资战略的重要一环。雪佛兰承诺全新Montana皮卡将是一辆动力性能、内饰配置都更好的皮卡,这辆皮卡将小于雪佛兰中型皮卡库罗德,在巴西市场被称为S10,但并非上一代车型的简单升级。通用汽车南美公司营销首席执行官赫尔曼·马恩克表示,全新Montana皮卡将把一个已经存在的皮卡名称与一款前所未有的产品相结合,专门为满足当前消费者的偏好而设计。

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全新GMC Sierra 1500

今年10月,通用汽车正式发布了全新2022款GMC Sierra 1500皮卡,新车将在明年一季度上市。全新2022款GMC Sierra 1500为了更好地对抗Ram 1500,在前代车型的基础上进行了全方位升级,更推出了突破前代的顶级Denali Ultimate和AT4X版。新车外观进行了大幅度调整,采用了更加年轻化的前脸设计风格,内饰升级幅度更大,除入门级车型外其余版本均采用了更加高档豪华的内饰设计。拥有12.3英寸液晶数字仪表盘、13.4英寸智能触控信息娱乐屏、12扬声器Bose高级音响系统、15英寸多色平视显示器以及16向电动前排座椅、SuperCruise半自动驾驶系统等配置。

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动立方面,GMC Sierra 1500与雪佛兰索罗德1500共享动力总成,将会有四种选择,包括一款四缸机,两款V8动力和一款柴油动力。全新的2.7升的四缸汽油发动机将成为标配,最大功率231kW,最大扭矩569N·m;3.0升Duramax轮柴油发动机可以牵引高达13300磅;5.3升V8发动机最大功率265kW/峰值扭矩519N·m;6.2升V8发动机则拥有最大功率313kW,最大623N·m的扭矩输出。

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GMC Sierra EV

日前,通用汽车正式宣布旗下GMC品牌将推出Electric Sierra Denali。即GMC Sierra电动皮卡。该车将是GMC品牌继推出悍马EV皮卡后研发的第二款电动皮卡产品,通用汽车此前还宣布雪佛兰品牌也将推出电动版Silverado皮卡,三款车型均基于通用全新奥特能(Ulitum)平台研发而来。平台可以支持50-200kwh 不等的电池容量,最高可实现 640 公里续航里程和低至3 秒的百公里加速时间;平台将配备通用汽车自研电机,支持前驱、后驱、四驱、性能四驱等不同的动力方案。

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未来全新GMC Sierra EV将在通用汽车位于底特律的哈姆特拉克的工厂进行生产,具体投产时间暂定为2023年开始,很可能在悍马EV开始下线交付后就开始生产。雪佛兰Silverado EV则预计将于2023年初在Factory Zero开始生产,而2022 GMC悍马EV皮卡将于本月开始向客户交付。

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全新丰田坦途

今年9月,全新2022款丰田坦途皮卡正式发布,新车基于TNGA-F平台打造,与全新兰德酷路泽同平台,一同发布的车型还包括越野性能更加出众的TRD Pro版。相比老款车型,2022款丰田坦途的外观设计更加具有野性,新车前脸棱线分明,日行灯采用了新的拐角式的造型,B柱还采用了黑色的涂装。内饰设计方面,新车科技感和豪华感更加鲜明,采用了从低配版8英寸到顶配版14英寸的悬浮式中控屏,提供12.3英寸全液晶仪表盘,支持CarPlay和 Android Auto系统,全系标配Toyota Safety Sense 2.5智行安全系统,具备拖挂模式、蠕行模式、越野模式等多种驾驶模式。

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针对动力方面,新款丰田坦途皮卡具备两种形式可供选择,燃油版采用了排量为3.5L的V6双涡轮增压发动机,可实现最大功率290kW,最大扭矩为649N·m。混动版车型 为采用了i-Force Max 动力,可实现最大功率326 kW ,最大扭矩790N·m。同时,两种动力形式,均采用了10AT的变速箱。此外,新款丰田坦途首次采用多连杆后悬的的结构,赋予车辆更好的舒适性能和越野能力。TRD Pro版还具有Fox减震、背负式油箱、专属稳定杆、大面积的底盘防护等。

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丰田电动皮卡

12月14日,丰田全新电动车战略发布会召开,丰田宣布计划投资350亿美元用于电动汽车开发,到2030年每年销售350万辆电动汽车。与此同时,丰田和雷克萨斯品牌在发布会上发布了15款纯电动概念车,涵盖SUV、轿车、跑车、皮卡、MPV、小货车等多种车型。丰田电动皮卡作为此次发布的全新概念车之一,被安排在了相对不起眼的位置展示,概念车车身尺寸与现款丰田Tacoma类似,造型也大部分采用了Tacoma的设计风格,并融入了全新坦途的元素。

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全新日产Frontier

今年2月,日产汽车正式发布了全新一代2022款Frontier皮卡。全新Frontier皮卡的外观设计比老款更加方正,更接近日产泰坦的设计风格,前脸造型科幻感十足,内饰维持了上一代车型的布局风格。新车对配置进行了大幅度调整,采用了包括9英寸中控显示屏、7.0英寸高级驾驶员辅助显示器、AppleCarPlay®和Android Auto™系统、Wi-Fi热点、无线充电器等高端配置,还搭载了日产Safety Shield 360驾驶辅助系统,可以为驾驶员和乘客提供更好的体验。

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动力继续搭载3.8L自然吸气V6发动机,最大功率231kW,峰值扭矩381N·m,匹配9速自动变速箱,四驱版有效载荷为635kg,最大牵引质量为2944千克。新车还拥有专为越野打造的PRO-4X版,较普通车型增加了电控后桥差速锁、特殊调校Bilstein减振器、底盘护甲、Dana弹簧后桥避震(普通车型为多片钢板弹簧)、带有越野模式的360全景影像和低速四驱模式。

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三菱L200 Ralliart

今年12月,距三菱宣布重振Ralliart品牌6个月后,于泰国正式发布了Ralliart品牌的两款车型,包括帕杰罗·劲畅和皮卡车型Triton。其中,皮卡车型Triton共发布两款车型,分别是泰国主销的双排版和一排半车型,主要的改变在外观上,两车都采用鲜红色的前保险杠、运动风格后保险杠、挡泥板、以及横跨后门和后叶子板的拉花,同时配备了运动风格的轮毂。

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内饰上,或将延续泰国版车型的设定,配备黑色皮质座椅、专属的车门脚踏饰板、自动挡车型独有的皮质搭金属排挡杆、双区自动空调、主副前座椅加热、主驾电动调节等舒适配置。动力上,搭载2.4 TDI-D柴油发动机,可输出最大功率133kW,最大扭矩400N·m,传动系统匹配6速自动变速箱,该车还提供超选四驱系统。

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全新菲亚特Toro

今年4月,2022款菲亚特Toro正式在巴西上市,新车售价2.1万美元起。菲亚特Toro是一款采用承载式车身结构的皮卡,保留了皮卡车型载货能力的同时,继承了SUV车型操控灵活的优势,并且具备更出色的燃油经济性。菲亚特Toro最大的特点就是货箱尾门采用了FCA专利的分体式尾门,这款尾门并非纵向开关,而是横向的对开设计,用户在搬运物品时可以直接将其摆放在货箱内部。

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动力采用1.3T汽油发动机,匹配6速自动变速箱,最大功率185马力,最大扭矩270N·m,拥有四轮独立式悬架系统。如果需要频繁载运货物,菲亚特还提供了2.0T柴油涡轮增压发动机,匹配9速自动变速箱,最大功率170马力,峰值扭矩350牛米。

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现代Santa Cruz

今年4月,现代汽车正式发布了Santa Cruz(圣克鲁兹)皮卡。圣克鲁兹采用全新一代胜达底盘打造,使用了承载式车身结构,外观设计采用了和全新胜达相同的设计思路,内饰同样采用了和胜达完全相同的内饰构造,配备一个10英寸中控屏幕,以及可选的10英寸组合仪表、Bose音响系统。此外,圣克鲁兹皮卡还拥有前碰撞预警、车道保持辅助、盲区检测、后防撞辅助等多项安全配置,能够提供完全SUV化的驾乘体验。

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动力方面,该车有两种2.5升动力可供选择,一个是2.5升自然吸气发动机,最大功率142kW,最大扭矩244N·m,与之匹配的是8速自动变速箱,采用前轮驱动形式。另一个是2.5升涡轮增压发动机,最大功率205kW,最大扭矩420N·m,与之匹配的是8速双离合变速箱,匹配四驱系统。

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全新双龙皮卡

2022款双龙Musso皮卡将会进行重大的技术和性能更新来适应市场竞争,配置层面,电动助力转向系统、车道保持、车道居中、后方交叉路口警报、自动紧急制动等都将会配备。同时,内饰将会装备新的12.3英寸大屏、加热后排座椅、LED车内氛围灯等。动力方面,2.2T的柴油发动机动力将会上调,最大功率达到149kW,最大扭矩达到441N·m,并符合欧六d排放标准,另外,48V轻混系统也极有可能在2022款上出现。

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大众电动皮卡

日前,有媒体曝光了两张大众纯电动皮卡的渲染图,新车前脸继承了大众ID系列的设计风格,采用了跟上市不久的ID.4相同的前大灯设计,车身侧面则采用了双腰线设计,搭配刀锋式合金轮毂,更显运动感。据外媒预测,这款全新纯电动皮卡或将与福特F150尺寸相近的全尺寸皮卡车型,要知道大众下一代中型皮卡将会基于福特Ranger打造而来,那么也许这款电动皮卡依旧会有福特的影子。具体的动力配置和其他车型信息目前尚未公布,只知道新车是基于MEB平台打造,将于2025年亮相发布。

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2023款大众Amarok

日前,2023款的大众Amarok的设计草图正式曝光,该车将会完全基于新款的福特Ranger进行打造,整车平台、动力等不变,只是在外观和内饰上有不同。外观上,大众Amarok的整体视觉效果要宽大,也更有棱角,不过仍然保留了许多大众家族的外观特征,在草图中仍然可以看到上一代车型的影子。内饰上,大众Amarok将会采用LED液晶宽屏仪表盘、和Ranger一样的垂直触控大屏、大众风格的方向盘、以及类似大众高尔夫的拨动式换挡机构。

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性能层面,大众Amarok将采用福特的三款发动机,包括单/双涡轮的2.0T四缸柴油机和3.0T 的V6柴油机,并匹配10速自动变速箱。新车有望在2023上半年上市,并由南非的福特工厂生产。

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全新名爵皮卡

今年3月,2021款名爵Extender正式亮相泰国,该车是上汽大通T90换标产品,提供双排和一排半两个版本。名爵Extender皮卡最早问世于2019年,彼时是上汽大通T70的换标产品,试图借助名爵品牌在东南亚地区的影响力攻入当地市场。新一代名爵Extender外观完全脱胎于上汽大通T90,除车标由“MAXUS”换装为“MG”之外没有变化,不过由于泰国与国内驾驶室方向不同,新车内饰并未跟进T90升级,而是继续保持上一代车型的布局。在泰国市场上,新一代名爵Extender仅提供2.0T柴油发动机版本,最大功率161马力,匹配6速手动或6速自动变速箱。

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Canoo纯电皮卡

今年3月,初创电动品牌Canoo推出旗下首款电动皮卡。严格来说,Canoo电动皮卡并不是一款严格意义上的皮卡产品,更像是纯电动模块化多功能车,新车外观并未采用轿车车头+货舱的设计模式,而是采用了更为圆滑的平头式设计,安装货箱盖装备后更像是一款面包车。不过这款电动皮卡的功能还算丰富,车顶上方配有行李架,可放置帐篷等露营设施,后方货箱带有储物与其他扩展功能,内饰采用了一整块横向贯穿式屏幕,搭配方形方向盘,设计非常简约。

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动力方面,Canoo将推出单电机和双电机两种版本可选,双电机版本配备全轮驱动系统,最大输出600马力和746牛·米,最大载重量为816吨,最大续航为320公里,新车将于今年第二季度开启预订,首批车型预计2023年交付。

福特F150
福特F150 网友评分 : 3.98
参考价 : 52.38万起

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