商用工具型皮卡用户是国内皮卡市场的基本盘，拥有销量占比大和用户人群多的特点。在用车过程中，商用皮卡用户在选车时会追求高效、便捷、省钱、抗造。江西五十铃瑞迈皮卡自2015年上市以来，凭借合资自主的产品硬实力和省油耐用的产品特性，赢得了用户的青睐和高度关注。

今年江西五十铃针对瑞迈皮卡进行了全新升级，全新瑞迈皮卡在产品设计、承载能力以及整车配置安全等方面均有着全面的升级。伴随着江西五十铃全新瑞迈皮卡的上市，我们针对该车的柴油版进行了试驾和体验。

全新瑞迈皮卡依旧是采用了VM技术的发动机，新发动机排量为2.5T，型号为JE4D25Q6BL，可以满足国六B（RDE）排放法规要求。依托技术的升级，在试驾体验过程中为我们带来了新的用车体验。

首先，这款2.5T发动机可实现最大功率输出105kW，最大扭矩输出360N·m。尽管扭矩输出数值没有变化，但车辆的低速高扭表现却更加出色了，也就是说车辆起步更加有劲，承载重货、爬坡时，车辆能够从容。

根据官方提供的信息，新车发动机依托高效FGT增压器的应用，转速在在1000rpm时，扭矩输出达到260N·m。在我们试驾体验过程中，当发动机转速从1000rpm开始，车辆的动力储备非常充盈，结合油门的调校线性，发动机的动力输出没有突兀感。

其次，新车发动机的噪音控制表现出色。对于柴油皮卡而言，发动机的噪音是固有的，发动机噪音的控制能力，反应出不同厂家的内在功力。在试驾过程中，在中低速巡航时，发动机的噪音给人的反馈比较轻；在高速行驶时，发动机的噪音不恼人，对于车内的交谈没有影响。

全新瑞迈皮卡的动力链匹配的另一大亮点就是麦格纳6MT变速箱的应用，拥有着4+2标识，即4档为变速箱的直接档，还配有5档和6档两个超速档。

首先，结合高效柴油发动机的搭载以及麦格纳变速箱的匹配，市区4档40km/h行驶时，发动机转速维持在1000rpm上下；4档位60km/h行驶时，发动机转速维持在1200—1400rpm区间；5档位80km/h巡航时，发动机转速维持在1500rpm上下；6档位100km/h高速巡航时，发动机转速在2000rpm以内。

其次，在低档位时，即便2档起步，车辆的反馈很友好，不易熄火，但也不会出现响胎的情况；在2档超低速巡航时，车辆不蹿跳、无顿挫，这也让我们在通过复杂路况需要低速巡航时能够更加从容。

最后动态试驾的总结，经过本次试驾我们的感受是发动机和变速箱的调校对于商用用户更加适用。其一，我们的感受是变速箱的速比范围大，根据官方提供的资料，速比范围区间为4.943—0.634之间，在同级别车型中优势明显。

其二，依托强劲动力和高效变速箱的应用，全新瑞迈能够满足山地、平原、沙地、草原戈壁等不同商用用户的需求。在承载重货、爬坡时，中低档位配合高扭矩动力输出，可以实现车辆行驶的直来直去，动力随叫随有。在中高速车辆巡航行驶时，车辆行驶更加省心。

此外，试驾之后的另一大感受，全新瑞迈解决用户更省钱的痛点。该车宽泛的变速箱齿比区间，配合发动机从1000rpm开始便可实现持续线性的动力输出，让用户驾驶瑞迈皮卡在全速域，尤其是中高速行驶时，发动机的转速更低，车辆的油耗表现更加出众。

对于全新瑞迈皮卡动态试驾后，我们给出的结论是：复杂路况与工况用车不发怵，日常用车省心更省钱。

在外观设计方面，全新瑞迈皮卡的设计语言更加具有家族化风格，车辆的辨识度更高，进一步彰显出合资自主皮卡的产品基因。结合日间行车灯、自感应大灯+延时关闭、自动感应雨刷的升级，提升车辆的行车安全与年轻化元素。

写在最后：

通过对本次全新瑞迈皮卡的试驾，其产品表现在同级别车型具有着非常强劲的竞争力。结合新车发布的售价，汽油版8.28万元起售，柴油版8.98万元起售，与同级别竞品车型相比，全新瑞迈皮卡更有着出众整车性价比优势。伴随着全新瑞迈皮卡的上市推出，相信这是一款好车，帮助千万用户快速创富。