这年头什么都能卷，就连皮卡的货箱尾门打开方式都越来越花样百出了，让我们在使用皮卡的货箱装卸东西时，变得更加方便省力。除了经典的平开尾门，你喜欢什么样特别的打开方式？今天就来盘点一下那些好玩的皮卡货箱打开方式。

2024款福特-F150：Pro Access尾门

新款福特F-150的Pro Access尾门设计非常独特，在传统的下翻式车门中间加入了一个简单的外摆式车门。它可以按照三个角度，分别是37 度、70 度和 100 度 。37度的开启角度足够小，可以在连接拖车的情况下打开。

丰田电动皮卡EPU：折叠式尾门

丰田EPU电动皮卡只有5.07米长，1.91米宽，1.71米高，轴距为3.35米。尺寸接近于热销的福特Maverick和现代Santa Cruz。巨大的双驾驶室占据了大部分长度，影响了驾驶室后面的货箱空间。丰田展示了它的独创性，增加了一个折叠尾门，可以作为相当短的货箱的延伸。

长城山海炮：6:4对开+平开尾门

长城山海炮国内首创6:4对开+平开尾门设计。尾门对开时，能让用户更加贴近车箱内部，取放物资更加方便，提升车箱储物的便利性，还支持电动控制，省心省力。尾门平开时，在户外活动中可作为临时的“餐桌”、“灶台”，兼任延展工作台功能，便捷十足。

长安览拓者探索版/GMC canyon：双段式开启尾门

长安览拓者探索版首次在国内皮卡上搭载了双段式尾门，可以实现三种开启方式，上半截可以部分开启。而将尾门整体打开后，中间部分继续往下呈垂直状，将内壁上的一块附板打开，就会形成一级台阶，无论是小孩还是老人，都能轻松登上货厢。货箱的使用更便捷，便于多元化用车场景使用。

国外经典皮卡GMC canyon的尾门也是标志性的多功能尾门设计。

福特申请的货箱和尾门改造专利

福特已经申请了专利，但目前并没有真正运用生产。通过将货箱地板延伸到纵向末端之外，可以使这个货箱更实用，从而创造一个更大的工作空间。福特显然正在寻求彻底改变这一领域，开发的想法包括这种延伸地板、温度控制货箱，甚至还有一个在滑动横梁上安装机械臂的系统，使皮卡装载更容易。

Rivian R1T折叠/升降/多段式尾门专利

Rivian R1T也公布了三项货箱尾门专利，揭示了其多功能尾门设计细节。
第一项专利展示了一种升降式尾门设计，即货箱尾门中央位置能够在尾门打开时，根据用户需求升降，帮助用户更加方便地进入货箱内部。设计更加简洁，如果集成了电控技术，那么用户只需轻触钥匙按钮即可展开，便利性和科技程度更高。

第二项货箱尾门专利是折叠式侧开功能，尾门可以沿着固定轨道滑动，其目的是让用户从货箱中提取或放置物品时更轻松，避免因传统后尾门长度阻碍用户行动。

第三项货箱尾门专利是多段式开闭，即货箱尾门中央部分可以独立开闭，同时独立部分的上部也能单独开闭，方便用户在不完全展开尾门的情况下放置物品。