近日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）2023年第四次测评结果震撼发布。皮卡车型福特游骑侠Ranger凭借其坚固的车身结构和一系列先进的安全系统，在车内乘员安全、车外行人安全以及车辆辅助安全性能项目中取得了最高评级“优秀”（G）的成绩。

此前，福特游骑侠还获得了C-NCAP五星安全认证。再加上欧洲E-NCAP和澳洲A-NCAP五星安全认证，成为全球首款同时拥有三大NCAP五星安全认证的皮卡车型。此次在C-IASI碰撞测试中再获最高评级。不同国家、不同独立组织之间的安全碰撞测试均取得最高评级，进一步验证了福特游骑侠在安全领域的实力。

C-IASI评估标准以全面和严苛著称，是国内最权威的综合性碰撞测试评价体系之一，被视为汽车行业评估及消费者购车时的重要参考。它融合了全球最权威碰撞机构的评分标准和试验条件，通过模拟真实道路场景中的碰撞事故，全面评估车辆在碰撞事故中的安全性能。在最新的C-IASI测评中，福特游骑侠无论在车内乘员安全分指数还是车外行人安全分指数上，均获得了优秀（G）评价，同时，维修经济性也比大部分SUV更为出色。

25%偏置碰撞测试是C-IASI中最严苛的挑战，需要综合考虑车辆受损情况及乘员伤害程度等因素。福特游骑侠在此项测试中获得了0缺陷的优异成绩，无论是车辆的形变量还是乘员的安全情况，都达到卓越水平。福特游骑侠坚固的车身结构和先进的碰撞安全设计，在测试中发挥了关键作用，有效保护了乘员的安全。

笔者了解到，本次C-IASI测试中使用的是福特游骑侠入门配置车型。游骑侠全系都采用了高强度钢材制造车身，关键部位更是选用了1580MPa高强度硼钢，有效提升了车身结构的抗撞击能力。同时，经过优化的前部设计，配备了吸能材料，有效降低了对车外行人的伤害程度。此外，福特游骑侠全系标配多方位安全气囊系统，其中最高配置车型甚至配备了8个安全气囊，为乘员提供全方位的保护。

在车辆辅助安全方面，福特游骑侠同样表现非常出色。尽管测试车辆为低配车型，但在C-IASI测试中仍获得最高评级“优秀”（G）的成绩。这再次证明了福特游骑侠在车身安全方面的注重，彰显了入门即安全的实力。而高配车型更是搭载了超过30项传感器，能提供更多领先的智能驾驶辅助系统，以及在皮卡上鲜有的可通过OTA升级的L2.9级智能驾驶功能，。

据悉，每一款福特车型在最终量产并交付到用户手上之前，都经历了一场如同炼狱般的极限挑战之旅。福特游骑侠在原型车阶段需要经历尤杨斯山车辆试验场（YYPG）连续4个月、每周7天、每天24小时的艰苦耐久性测试，模拟真实环境下10年的车辆磨损。这种测试标准远超过行业标准的30%，使得单台车验证里程长达150万公里，从而确保了福特游骑侠在各种极端条件下的稳定性和安全性。

对于注重安全的购车者来说，福特游骑侠无疑是超越同级的佼佼者。无论是日常驾驶，还是野外出游，甚至是深入无人区的穿越探险，其高标准的安全性能能够为车内的每一位乘员提供周全坚实的保护。

也期待更多的皮卡车型能够在C-IASI中取得好成绩，共同将整个皮卡行业的安全性能提到更高的位置。