主营业务是汽车事业和动力总成事业。即设计、制造和销售东风、日产系列轻型商用车；设计、制造和销售东风康明斯发动机以及东风、日产系列轻型发动机。东风自主品牌轻型商用车已形成东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡、东风力拓、东风金刚、东风皮卡、东风天翼、东风莲花、东风御轩、东风奥丁、东风锐骐、东风帅客、东风御风、东风俊风等全系列产品；日产品牌系列轻型商用车已形成帕拉丁、D22皮卡、凯普思达、NV200 等产品品牌，计2000多个车型。产品结构覆盖轻型载货车、工程车、轻型客车、客车底盘、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列轻型商用车。事业布局于襄樊、武汉、常州、郑州、十堰等地，计20余家分子公司，是中国目前最大的轻型商用车制造商。
一直以来，皮卡在全球范围内作为一款宜商宜家的的车型，货箱也沿承自海外皮卡产品偏宜家的设计初衷，为了和车身整体造型达到一致性，货箱除了要拥有流线的造型以外，还要设计出轮眉来承载...
近年来，国内皮卡解禁政策逐步向好，加之皮卡乘用化程度的加深，皮卡已经不单单是货运人群的首选，更成为宜商宜家人群或者纯粹家用人群的心头好，种种有利条件都使得我国皮卡市场方兴未艾...
高端皮卡在国内的发展给用户提供了更好的用车体验，同时“皮卡+”生活方式给大家带来了更多的乐趣，中国的皮卡文化因此更加繁荣。皮卡车让更多的国内用户实现了无限可能的极致生活之旅，...
近些年皮卡在我国悄无声息地流行了起来，因为多功能性以及逐渐放开的城市通行政策，让不少人看到了皮卡这类车型一车多用的潜力，都开始争相成为“挡风玻璃后的牛仔”。当然在国内工具属性...
日前，郑州日产锐骐6平箱版正式上市，售价10.68—15.68万元，新车具备手动/自动、两驱/四驱、标箱/长箱共计13款车型可供选择，该车也是市场中首款柴油8AT自动挡平底货...
国内皮卡市场中高端皮卡占据越来越大的份额，不过与此同时，经济型皮卡热度并非下降。相比微面、微卡等纯工具类车型，售价七八万的皮卡在舒适性、动力性、承载性等方面更胜一筹。今天，小...
近日郑州日产锐骐6平箱版开启预售，预售价格10.68万元起，未来该车上市后或将成为市场中首款配备自动变速箱的平底货箱型皮卡。相比普通皮卡，平底货箱皮卡在取消货箱内部两侧鼓包后...
日前，郑州日产锐骐6平箱版开启预售，预售期间为8月7日-9月7日。新车具备手动/自动、两驱/四驱、标箱/长箱共计13款车型可供选择，值得注意的是该车也是市场中首款柴油8AT自...
2021年6月中国皮卡狭义销量为30771辆，上半年总销量为210743辆，较去年同期同比增长17.3%。而且从7月起，我国全面进入国六时代，上半年皮卡市场中国六动力已经成为...
从工信部获悉，郑州日产锐骐6将推全新定制版车型，车头造型夸张，车身有黑和红两种配色，可合法拖拽2.5吨。外形尺寸(mm)：长：5360 宽：1900 高：1868；轴距(mm...
芯片现已成为汽车行业的阿喀琉斯之踵，让汽车产业这个巨人，面临前所未有的减产和停产。“缺芯片”从去年年末开始突袭整个汽车行业，截至目前仍没有得到有效解决，无论是行业内一致认同的...
5月29日，“创富皮卡 谁与争锋”郑州日产新锐骐节油争霸赛全国总决赛在河南郑州举行。来自全国各个区域赛区的20名入围总决赛的参赛选手展开了激烈角逐，在“创富皮卡”新锐骐的硬核...
锐骐6是郑州日产皮卡系列的销量黑马。基于锐骐6车型，郑州日产还推出了越野版、都市版、穿越版等细分的车款，其中锐骐6都市版基于对消费者多场景用车需求的理解和把握，通过产品升级满...
近年来，宜商宜家始终是国产皮卡的一大卖点。对于很多家庭条件一般的用户来说，买一台中高端皮卡，既具备家用车的属性，还能助力自己的生意，何乐而不为？
5月7日，郑州日产2021款锐骐6正式上市，售价为9.18万元-15.48万元。新车在内饰、整车静音等方面进行了优化升级，并对动力进行了针对性调校，相信2021款锐骐6一定会...
2009年12月，根据东风汽车股份有限公司新315规划，公司全力进军微车行业，规划在2014年产销20万辆，根据这一战略，公司组建成立微车销售部，对外注册成立东风俊风湖北汽车销售有限公司，简称“东风俊风”，“东风俊风”是东风汽车股份有限公司全资子公司。依托东风股份强大的研发、生产、营销和物流等优势资源，全力开拓微车和皮卡市场。目前公司已在全国拥有150家皮卡和微车的代理商。“东风俊风”主要负责东风自主品牌高端微车—俊风汽车、东风皮卡以及SUV的销售业务，旗下有俊风微卡及俊风微面系列，“东风畅游”、“东风虎视”及P62皮卡系列，“东风途逸”多功能商务车系列等。产品涵盖汽油、柴油、单双排、仓栅、厢货、厢客、四驱、双燃料等系列。
主营业务是汽车事业和动力总成事业。即设计、制造和销售东风、日产系列轻型商用车；设计、制造和销售东风康明斯发动机以及东风、日产系列轻型发动机。东风自主品牌轻型商用车已形成东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡、东风力拓、东风金刚、东风皮卡、东风天翼、东风莲花、东风御轩、东风奥丁、东风锐骐、东风帅客、东风御风、东风俊风等全系列产品；日产品牌系列轻型商用车已形成帕拉丁、D22皮卡、凯普思达、NV200 等产品品牌，计2000多个车型。产品结构覆盖轻型载货车、工程车、轻型客车、客车底盘、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列轻型商用车。事业布局于襄樊、武汉、常州、郑州、十堰等地，计20余家分子公司，是中国目前最大的轻型商用车制造商。
东风汽车股份有限公司。主营业务是汽车事业和动力总成事业。即设计、制造和销售东风、日产系列轻型商用车；设计、制造和销售东风康明斯发动机以及东风、日产系列轻型发动机。东风自主品牌轻型商用车已形成东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡、东风力拓、东风金刚、东风皮卡、东风天翼、东风莲花、东风御轩、东风奥丁、东风锐骐、东风帅客、东风御风、东风俊风等全系列产品；日产品牌系列轻型商用车已形成帕拉丁、D22皮卡、凯普思达、NV200 等产品品牌，计2000多个车型。产品结构覆盖轻型载货车、工程车、轻型客车、客车底盘、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列轻型商用车。事业布局于襄樊、武汉、常州、郑州、十堰等地，计20余家分子公司，是中国目前最大的轻型商用车制造商。
东风汽车公司（原第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一，是中国特大型国有骨干企业，总部设在武汉。
