主营业务是汽车事业和动力总成事业。即设计、制造和销售东风、日产系列轻型商用车；设计、制造和销售东风康明斯发动机以及东风、日产系列轻型发动机。东风自主品牌轻型商用车已形成东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡、东风力拓、东风金刚、东风皮卡、东风天翼、东风莲花、东风御轩、东风奥丁、东风锐骐、东风帅客、东风御风、东风俊风等全系列产品；日产品牌系列轻型商用车已形成帕拉丁、D22皮卡、凯普思达、NV200 等产品品牌，计2000多个车型。产品结构覆盖轻型载货车、工程车、轻型客车、客车底盘、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列轻型商用车。事业布局于襄樊、武汉、常州、郑州、十堰等地，计20余家分子公司，是中国目前最大的轻型商用车制造商。
该车依托于郑州日产锐骐6皮卡打造而成，采用封闭式高顶货箱，该车最大的亮点是申报分类为“多用途乘用车”，这意味着该车不受货车限行政策约束，可以进城上高架，享受普通小客车的一切待...
随着国内更多的地区逐步放开皮卡进城，拥有“万能属性”的皮卡车市场消费进一步得到释放，高端柴油自动挡车型成为了消费者最期待，市场最需要的产品。而目前，国内唯有一款车能够同时满足...
2020年5月份，我国狭义皮卡终端销量为35076辆，同比增长15.5%，环比下滑6.7%；1-5月份，狭义皮卡终端总销量为143886辆，同比下滑17.3%。5月份皮卡市场...
2019年，中国皮卡市场掀起了乘用化、高端化的改革浪潮，几乎所有皮卡品牌都在围绕着这两个要素对自家产品进行升级换代、推陈出新，以适应中国皮卡用户需求由纯商用向商乘两用的转变。...
凡是留意中国皮卡历史的人会发现，在中国重要的户外作业场所，都能看见郑州日产的皮卡。长期以来，提起皮卡，人们就会想到郑州日产，郑州日产俨然已经成为了皮卡的代名词。
今年5月，郑州日产新款锐骐6柴油国六8AT车型正式上市。作为国内首款拥有合资品质的8AT柴油大皮卡，新款锐骐6 8AT车型凭借多方面的优势崭露头角，成为国六时代性价比超群的一...
2020年，受疫情的影响，国内传统的皮卡销售热季由往年的3-4月延迟至今年的4-5月，6月有持续热销的势头。4月国内皮卡市场迎来爆发，终端销量同比增长8.6%，环比增长13....
笔者猜测，动力有望继续搭载日产雷诺M9T发动机，与海外柴油版纳瓦拉同款，或许作为改装版车型，该车有可能会搭载双涡轮版，最大扭矩可达450N•m，如果成真，该车将成为目前国产柴...
今年5月份皮卡市场新车上市比较集中，正式上市的主流皮卡车型有7款之多，涵盖了高端的乘用化8AT车型、经济实用的平底货箱车型、防腐耐用的海运版车型等。新生产品更注重浸入式场景化...
根据1-4月皮卡市场狭义销量，1-4月皮卡销量为108810辆，4月皮卡销量为40850辆。4月皮卡市场的终端销量同比去年同期上涨8.6%，环比上月上涨13.49%，这也是今...
今天，郑州日产锐骐6国六自动挡皮卡正式上市。该车售价区间为12.48—15.48万元，具备标箱/长箱、两驱/四驱等车款。
30年前，美国路上行驶的汽车有71％配备了自动挡，而如今这个数字已经超过96％，未来，自动挡皮卡必将成为趋势，自动挡皮卡将成为未来国内市场的主流。无论是乘用化还是工具化产品，...
近日，为迎合促进消费，带动经济恢复的整体需要，郑州市乘用车生产企业，积极参与该市“时尚绿城·乐享郑州”促消费活动，让利促销助推新车销售，消费者凡购买郑州本地产乘用车新车（包含...
随着国内生产生活有序恢复，适应广大消费者品质生活的需要，4月20日，郑州日产新款锐骐6国六柴油8AT车型正式启动预售。此次预售包含标箱版和长货箱版车型，全面满足两驱和四驱的驱...
随着国三及以下老旧车辆的淘汰，将释放一定的购车需求，此时购买一台满足国六标准的车型无疑是明智之举。为了抓住政策带来的市场需求，同时回馈广大用户，郑州日产针对全新锐骐6推出了“...
2009年12月，根据东风汽车股份有限公司新315规划，公司全力进军微车行业，规划在2014年产销20万辆，根据这一战略，公司组建成立微车销售部，对外注册成立东风俊风湖北汽车销售有限公司，简称“东风俊风”，“东风俊风”是东风汽车股份有限公司全资子公司。依托东风股份强大的研发、生产、营销和物流等优势资源，全力开拓微车和皮卡市场。目前公司已在全国拥有150家皮卡和微车的代理商。“东风俊风”主要负责东风自主品牌高端微车—俊风汽车、东风皮卡以及SUV的销售业务，旗下有俊风微卡及俊风微面系列，“东风畅游”、“东风虎视”及P62皮卡系列，“东风途逸”多功能商务车系列等。产品涵盖汽油、柴油、单双排、仓栅、厢货、厢客、四驱、双燃料等系列。
主营业务是汽车事业和动力总成事业。即设计、制造和销售东风、日产系列轻型商用车；设计、制造和销售东风康明斯发动机以及东风、日产系列轻型发动机。东风自主品牌轻型商用车已形成东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡、东风力拓、东风金刚、东风皮卡、东风天翼、东风莲花、东风御轩、东风奥丁、东风锐骐、东风帅客、东风御风、东风俊风等全系列产品；日产品牌系列轻型商用车已形成帕拉丁、D22皮卡、凯普思达、NV200 等产品品牌，计2000多个车型。产品结构覆盖轻型载货车、工程车、轻型客车、客车底盘、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列轻型商用车。事业布局于襄樊、武汉、常州、郑州、十堰等地，计20余家分子公司，是中国目前最大的轻型商用车制造商。
东风汽车股份有限公司。主营业务是汽车事业和动力总成事业。即设计、制造和销售东风、日产系列轻型商用车；设计、制造和销售东风康明斯发动机以及东风、日产系列轻型发动机。东风自主品牌轻型商用车已形成东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡、东风力拓、东风金刚、东风皮卡、东风天翼、东风莲花、东风御轩、东风奥丁、东风锐骐、东风帅客、东风御风、东风俊风等全系列产品；日产品牌系列轻型商用车已形成帕拉丁、D22皮卡、凯普思达、NV200 等产品品牌，计2000多个车型。产品结构覆盖轻型载货车、工程车、轻型客车、客车底盘、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列轻型商用车。事业布局于襄樊、武汉、常州、郑州、十堰等地，计20余家分子公司，是中国目前最大的轻型商用车制造商。
东风汽车公司（原第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一，是中国特大型国有骨干企业，总部设在武汉。
