大漠孤烟直，长河落日圆。

循着昭君出塞之路，我们的探寻古迹之旅进入到了第三天，当我驾驶着江西五十铃D-MAX跨过库布齐沙漠设下的一道道考验，真正进入苍茫且荒芜的漠北戈壁后，顿觉人类的渺小与自然的伟大，感慨于塞外风光的壮阔雄奇。那一草一木、一沙一石是无数王侯将相燕然勒石的人生舞台，是历朝历代文人墨客激扬文字的梦中之地，亦是我和江西五十铃D-MAX即将面对的下一场考验。

如梦如幻的大漠戈壁相比沙漠而言更加充满挑战，如果说沙漠中是路况复杂，那么包含河床、峡谷、沙丘、土坑等多种地形的戈壁可以用糟糕来形容，沙漠穿越提升了我的越野技术，戈壁之旅则更多仰仗江西五十铃D-MAX的整车素养。

朔方——难以接近的神秘之城

探秘千年古城，全新D-MAX悍盾底盘刚柔并济

离开沙漠进入戈壁后，已没有固定道路可以寻迹，有的只是急弯险道和坑洼不堪。如此艰难的环境首先对车提出了巨大的考验，底盘架构不好的车辆很容易在这里抛锚甚至车体变形，然而对于采用了全球先进悍盾底盘的江西五十铃D-MAX而言，似乎这里才是它的主场，刚柔并济驰骋戈壁不在话下。

如此一来无论是面对沙化地面、干涸河床，还是土坡、碎石路都能肆意驰骋，底盘反馈给我的是堪称完美的可靠性与安全感。任凭路况如何差强人意、颠簸不堪，全新D-MAX依旧保持着出色的整体性，似乎眼前的戈壁依旧是坦途。除了不动如山的底盘结构外，韧性十足的悬挂结构同样值得称道。这套悬挂系统综合了舒适性、载重性与越野性能，吸收了车辆穿越戈壁路段时的绝大多数震感，没有因为坑洼路面的剧烈颠簸而产生任何质量问题，驾乘品质可谓相当出彩，我甚至一度以为自己并非在戈壁上驾车穿行。

牧民道——长河落日，江山多姿

戈壁滩长途跋涉，全新D-MAX平台优势尽显

我们在戈壁上寻找半日，却并未寻得朔方古城遗迹，古城遗迹遭风沙侵蚀多年，外行人实在难以辨认。为了不使我们太过遗憾，向导提议通过牧民道带领我们去往其儿时住所，他曾在周边发现过古代遗迹。但此时我们已驾车半日有余，正是人困马乏，虽然牧民道路况稍好却也着实令我们皱眉，长时间在戈壁上驾车非常考验座驾的安全性、舒适性。此时，江西五十铃全新D-MAX的平台优势便发挥了出来。

全新D-MAX按照乘用车标准进行了大幅度升级，采用了车架、车身、动力系统一体化研发方式，而非传统搭积木式研发。全新研发平台首先是让D-MAX轴距增加到了3125mm，为车内提供了丰富的乘坐空间，驾驶舱横向宽度大幅拓展，后排座椅夹角对标乘用车。如此便最大程度抵消了皮卡底盘结构与生俱来的不舒适特性，即便是在沙漠戈壁上驾车数个小时也不会感到非常疲惫。

此外，一体化研发方式下的全新D-MAX采用半中置动力设计，更为居中的发动机位置有利于控制车辆配重，全新D-MAX重量分配相当均衡。动力系统后移使得发动机传动轴长度缩短，不仅减轻了整车重量，同时也提升了传动效率，如此可以使得车辆平行摆动的惯性力矩更小，转弯时方向盘操作更加灵敏。更为出色的操控性和传动效率让D-MAX运动特性相当突出，整体驾驶质感就像一台中大型运动化SUV，让驾驶变得更轻松。

独贵塔拉——绿色中国梦

夜访独贵塔拉，D-MAX超高科技水准一览无遗

作别沙漠戈壁时已近黄昏，由于库布齐沙漠所处地区相对纬度较高，因此当我们刚动身前往独贵塔拉落脚时，太阳便已准备匆匆离去。能见度快速下降后行驶在伸手不见五指的戈壁之上，对于我这种越野新手而言几乎是一项不可能完成的任务，仅靠车灯光亮所能获取的信息少之又少，幸好我还有全新D-MAX这个值得信赖的伙伴，丰富的科技配置成为了我的另一双眼睛。

驾车前往独贵塔拉的过程中，全新D-MAX多次在我凭借人力并未观察到障碍危险时发出提醒，帮助我顺利通过了各种坑洼、狭窄地带，既避免了车辆被剐蹭磕碰，同时也保护了人员安全。全新D-MAX的安全性科技配置也算是全新平台的优势，将皮卡安全等级提升至了中高档乘用车水平，电动助力转向、L2级自动驾驶、大尺寸中控屏等科技配置让车辆真正成为了驾驶者感官的延伸，既增加了驾驶趣味性，同时也提升了安全性。

逐渐靠近独贵塔拉时，我们还发现了一个非常奇特的景象，路上的绿色植被逐渐增多，肆虐的黄沙到这里似乎失去了所有前进的动力。询问向导得知，这便是有着“绿色中国梦”之称的独贵塔拉防风治沙成果，虽然越来越多的植被增加了夜间行车难度，但能够见证独贵塔拉的治沙成果也不虚此行。

第三天的旅程随着我们到达独贵塔拉而画上了句号，驾车穿越苍茫大漠的旅程中，我们领略到了漠北塞外风光的壮丽绝美，也见证了中国人民防沙治沙的伟大成果，更深刻了解了江西五十铃全新D-MAX的硬核实力。