第五届中国国际进口博览会将于2022年11月5日至10日在国家会展中心（上海）举行，据悉今日首批展品正式进馆，笔者也从相关渠道获悉，此次的进博会将会是进口新能源皮卡的竟演舞台，多款重磅车型将会亮相，其中不乏首次在中国亮相的车型，下面就来看一下此次进博会将如何让车迷们大开眼界。

确定亮相：

福特F-150 Lightning

福特F-150 Lightning是在国内首次亮相的车型，作为福特旗下新能源皮卡的标杆产品，是福特电动皮卡的一面旗帜，该车在美国市场取得了一定程度的成功，刚发布之际订单就达到4.45万，2022年的订单也在今年5月售罄，目前订单量已突破20万辆，不过，该车目前受到产能限制，从上市至今仅交付8760辆。随着福特F-150猛禽在国内地正式上市，以及福特Ranger国产的消息不胫而走，此次福特F-150 Lightning亮相进博会或许预示着该车有望在国内正式发布。

福特F-150 Lightning车身由军用级铝合金制成，前脸灯组和尾部灯组均为贯穿式LED灯带，灯带左右两侧稍向上隆起，与发动机舱盖两侧线条融为一体，前格栅部分采用了电动车惯用的封闭样式，为黑色钻石切割样式，福特在此基础上提供三种不同样式前脸格栅打造新鲜感。

内饰层面，沿袭了现款F-150燃油版的设计，配备15.5英寸超大竖置中控屏，集成了Sync 4A信息娱乐系统，具有高级的自动驾驶辅助系统，还配备了一个嵌入式FordPass应用程序，使得车主可以通过手机APP实现车辆启动、路线规划、车辆信息获取、遥控充电等功能。F-150 Lightning还拥有一个调制解调器，可以为车主提供车内WIFI模块，实现车机系统远程更新，以保持信息娱乐系统和车辆控制管理系统处于最新状态。

动力方面，F-150 Lightning将拥有两种电池容量以及单电机、双电机两种驱动方式，单电机标准电池组(SR)续航里程370km，双电机扩展电池组(ER)续航里程480km。在标准续航里程下，车辆最大功率426马力(318kW)，采用拓展电池组时最大功率563马力(420kW)，两种配置下扭矩都是1051牛米。F-150 Lightning还将全系采用四轮驱动模式，并应用了独立后悬挂以提升整体性能，双电机版本百公里加速仅需4.3秒。拖挂与承载力方面，F-150 Lightning单电机版最大有效载荷907kg，最大拖拽质量2267kg，双电机版最大有效载荷829kg，最大拖拽质量4535kg。

GMC 悍马EV

9月，通用汽车生活方式平台——道朗格（The Durant Guild）正式上线，将旗下最具标志性的车型引进中国，包括GMC纯电悍马、Yukon、雪佛兰Tahoe、索罗德、科尔维特等车型。作为已经敲定将会在国内上市的车型，GMC 悍马EV车型也将正式亮相进博会，而且通过网络上发布地图片来看，悍马EV的皮卡和SUV两款车型都将亮相。

悍马EV车型拥有可拆卸车顶、Watts to Freedom（电子推进控制系统）模式，3秒就可加速到96km/h，该功能启动时，可直接降低车身2英寸，加硬悬挂、座椅自动调直，同时音响播放模拟声浪；配备自适应空气悬挂系统，可以提供强悍的通过性能；多种驾驶模式；极限越野套件；螃蟹四轮转向模式，可实现四轮转向功能；两把差速锁，假后差速锁、真前差速锁；以及通用最新的超级智能巡航系统，该系统允许驾驶员仅通过激活转向灯即可在许多高速公路上变换车道。

动力提供单电机、双电机、三电机共3套动力系统，最大功率可超过1000马力，最大扭矩可超过15592N·m，百公里加速在3秒以内，拥有比肩超跑的加速性能。充电续航方面，全新悍马EV将匹配通用汽车最新的Ultium电池组，容量在50-200kWh之间，可以使用350kW高速充电桩，10分钟即可增加160公里的续航里程，部分车型的续航里程可以达到640公里左右。

雪佛兰索罗德

除了万众瞩目地悍马EV外，在道朗格发布之际参展的索罗德也有可能同时亮相，2021款索罗德外观层面变化不大，主要升级点在于内饰和配置提升。内饰采用了大面积软包工艺，辅以更高品质的材料，包括真皮、木纹饰板和金属装饰，还增加了不少如今流行的新技术。包括12.3英寸的数字液晶仪表盘和一个13.4英寸大屏娱乐系统，并增加了Apple CarPlay、Android Auto和亚马逊Alexa匹配，还配备了电子挡把以及通用Super Cruise超级巡航系统等，整体奢华程度大幅提升。

动力层面，2022款索罗德将会有四种选择，包括一款四缸机，两款V8动力和一款柴油动力。全新的2.7升的四缸汽油发动机将成为标配，最大功率231kW，最大扭矩569N·m；3.0升Duramax轮柴油发动机可以牵引高达13300磅；5.3升V8发动机最大功率265kW/峰值扭矩519N·m；6.2升V8发动机则拥有最大功率313kW，最大623N·m的扭矩输出。

狂野猜想：

索罗德EV

索罗德EV虽然没有在道朗格发布之际同期亮相，但是在进博会上一切皆有可能，该车极有可能作为狙击福特F-150 Lightning地排头兵，毕竟悍马EV和福特F-150 Lightning是针对不同群体的车型，悍马EV主打电动越野，福特F-150 Lightning则如传统皮卡一般，可以商用，也可以家用多功能，而在宜商宜家这个层面索罗德EV则是福特F-150 Lightning地直接竞品。

雪佛兰EV将提供两种版本车型，分别为带有工具车属性的WT商用版，以及主打时尚家用的 RST版。新车并未采用2022款Silverado燃油版的设计风格，而是采用了全新家族式设计语言，整体线条非常流畅，货箱与驾驶舱连接处采用了鲨鱼鳍式防滚架，车身结构为一体式设计，货箱与驾驶舱可贯通。

拥有全景超大天窗，顶配车型采用11英寸全液晶仪表盘+17英寸多媒体触控屏的双连屏组合，搭配14英寸HUD平视显示系统，显示出非常强烈的科技感，入门级车型则采用分体式双屏设计，更加强调易用性。车机系统内核基于通用汽车集团开发的Ultifi Linux软件平台打造，支持Apple CarPlay、Android Auto、亚马逊Alexa、Super Cruise超级巡航系统、全景影像、OTA在线升级等多项功能。

动力性能方面，雪佛兰Silverado EV采用双电机驱动模式，高配车型最大功率673马力，峰值扭矩1063N·m，0-96km/h加速仅需4.5秒，低配车型最大功率517马力，峰值扭矩833N·m。RST版提供四轮转向和自适应空气悬架，可将车辆提升或降低50毫米。

GMC Sierra EV

而在10月22日才发布的GMC Sierra EV则是另外一个猜想对象，当然该车在国内亮相地几率微乎其微。作为通用又一款高端纯电皮卡产品，和低一级的索罗德EV和高一级的悍马EV组成完整的通用电动皮卡阵容，对福特单调的电动皮卡阵容产生威胁。

GMC Sierra EV被网友誉为北美目前外观设计最酷的电动皮卡，保持科技感的同时，又极具肌肉感和未来感。内饰方面，GMC Sierra EV同样应用了全新设计风格。新车拥有一款全景超大天窗，顶配车型采用11.8英寸全液晶仪表盘+纵向16.8英寸多媒体触控屏的双大屏组合，搭配14英寸HUD平视显示系统，显示出非常强烈的科技感。车机系统内核基于通用汽车集团开发的Ultifi Linux软件平台打造，支持Apple CarPlay、Android Auto、Super Cruise超级巡航系统、OTA在线升级等多项功能。

与此同时，新车采用了MultiPro后排隔断贯通设计，使得座舱能与货厢完全打通，进一步增加装载空间，当然MultiPro多段式货箱尾门技术也未缺席。此外，Sierra EV作为一款电动皮卡，同样搭载了功能丰富的外放电平台。通用PowerBase充电系统可用于为电动工具和其他物品供电，支持120V/240V等多种放电模式，能够输出高达10.2kW的电力，可以为家庭基本必需品供电长达21天。用户还可以购买Ultium Power Bar配件，它将提供更多书店接口，满足用户全场景放电需求。

性能方面，新车采用双电机驱动模式，采用容量为200kWh的Ultium电池组。Max Power模式下最大功率754马力，峰值扭矩1063N·m，0-96km/h加速时间小于4.5秒，最大拖拽质量为4309千克，有效载荷为590千克。Sierra EV同样配备了快充功能，使用350kW高速充电桩进行快充时，10分钟即可增加160公里的续航里程，最大续航里程可以达到642公里左右，家用充电模块为19.2kW。