福特将在美增Ranger产量,削减F-150 Lightning产量

福特Ranger皮卡2023年下半年在美销量出现了诡异的下跌,现在被证实果然是受到了产能的影响。据美媒报道,Ranger的生产一直难以获得动力,部分原因是UAW罢工和供应链挑战。2023年,Ranger的销量与2022年相比下降了43%,从57005辆降至32334辆。然而,12月份有57%的显著增长,尽管总数仅为402辆。

福特将在美增Ranger产量削减F-150 Lightning产量-图1

现在这种产能受限的局面要改变了。福特最近宣布,将增加Ranger燃油皮卡的产能,削减F-150 Lightning电动皮卡的产量。福特将在密歇根州的组装厂增加第三个生产班次以满足需求。这三个班组(两班倒)将在密歇根装配厂每周七天生产汽车,以满足更多消费者对Ranger等福特畅销车型的需求。而这种情况,未来很长一段时间都将存在。

福特将在美增Ranger产量削减F-150 Lightning产量-图2

而另一方面,F-150 Lightning成为美国2023您最畅销的电动皮卡,销量从2022年的15617辆飙升至2023年的24165辆,但是,福特预计电动汽车需求将在2024年开始放缓。

福特将在美增Ranger产量削减F-150 Lightning产量-图3

上个月,当福特告知供应商其考虑2024年大幅削减F-150 Lightning的产量,从每周3200辆皮卡降至每周1600辆。当时,福特首席执行官吉姆·法表示,电动汽车需求的增长没有公司预期的那么多。他将此归因于高昂的价格和充电基础设施不足,这些因素阻碍了消费者进入市场。

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因此,法利最新宣传了削减F-150 Lightning产量的决定,以此证明福特有能力适应不断变化的市场需求。

“我们正在利用我们的制造灵活性为客户提供选择,同时平衡我们的增长和盈利能力。”吉姆·法利表示:“消费者喜欢美国最畅销的电动皮卡F-150 Lightning。我们看到了面向特定消费者的电动汽车的光明前景,尤其是我们即将推出的数字化先进电动汽车,而且刚刚加入了特斯拉的充电网络。"

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去年,福特表示亏损了3.6万美元在每辆售出的电动皮卡上,承认许多消费者不愿意为电动汽车支付额外费用。然而,公司首席财务官约翰·劳勒表示,这并不意味着该细分市场没有增长。“电动汽车没有增长的说法已经占据了主导地位,但是它们在成长。尽管它的增长速度慢于整个行业,坦率地说,也低于我们的预期。”

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许多汽车制造商也开始重新思考他们的电动汽车战略,以采取更加多样化的方法。福特表示,它现在将提供燃油动力、混合动力车和电动汽车的“正确组合”,同时专注于利润。

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