近日，泰国媒体曝光出一组新能源五十铃D-MAX的渲染图，新车或将于今年下半年正式亮相，并将于明年在泰国投入生产。为此五十铃方面计划未来5年内向泰国生产基地投资320亿泰铢（约合人民币65亿），这也体现出作为柴油世家的五十铃在新能源化方面的决心。

从渲染图来看，“E-MAX”的外观极具科技感，前脸设计与现款D-MAX相比差异明显，新车很有可能并非简单的“油改电”而是全新的纯电平台皮卡。前脸部分贯穿式LED灯组非常吸睛，突出的前包围也带来了更强的硬派气息。车侧来看轮胎尺寸硕大并配备了AT胎，由此可见“E-MAX”也将拥有较强的越野通过能力。车尾设计同样极富有科技感，尾灯同样为贯穿样式与前脸相呼应，有趣的是高位刹车灯设计在了车顶两侧更加显眼。

续航能力方面，新车将配备锂电池组储能，纯电续航里程可能为400KM，这一数据相比国产皮卡来说称不上优秀。毕竟江淮悍途EV、江铃大道EV、大通星际EV以及雷达RD6等都有着超过500KM纯电续航的实力，新能源领域国产皮卡还是走在了全球市场前列。

据悉，新车在初试阶段可能会先推出两驱版本，毕竟目前市面上的纯电四驱皮卡并不多见，但后期大概率会保留D-MAX的四驱系统。除此之外，澳洲五十铃向媒体透露五十铃正在研发替代传统燃油车的动力总成。这一信息我们此前也有过报道，五十铃下一代2.2T发动机大概率会加入48混动系统以提高前段动力以及降低油耗和排放。

新车或将在今年下半年率先亮相，而亮相地点很有可能不是泰国而是挪威。作为新能源化最高的市场之一，五十铃方面表示纯电皮卡将占到北欧一半的皮卡市场，所以“E-MAX”很有可能会在挪威亮相并于2025年正式上市。

写在最后：

作为柴油世家的五十铃在全球日趋严苛的排放法规之下也顺时代潮流而行积极探索新的动力形式，目前国内也有一众五十铃粉丝，但旗舰发动机3.0T 4JJ3柴油引擎因排放不达标而无法进入国内市场引得不少唏嘘。随着国内皮卡市场的不断发展，消费者对于皮卡的需求也越来越高，而五十铃在此前也是针对国内市场需求为D-MAX换装采埃孚8AT变速箱，并为D-MAX V-CROSS配备了国内乘用皮卡市场主流的多连杆后悬，所以相信未来全新的纯电“E-MAX”以及全新2.2T+48V混动发动机还是将会引入国内市场。