当我们开着皮卡去越野的时候，经常会遇到一些非常狭窄的小路，开着开着就没有前路了。这个时候想要开出来，只能一点一点往后倒车。如果山路非常崎岖，倒车还是相当麻烦、危险的。因此，很多比较高档的越野车就开发了一项越野功能：TAB转弯功能，又被人们形象地称为“坦克掉头”。

坦克掉头是汽车厂商仿照真实履带式坦克原地转向功能推出的技术，有助于缩小车辆转弯直径，提升在复杂路况下的通过性。

不过需要指出的是，传统燃油汽车由于驱动模式和机械结构限制，无法真正做到坦克一样原地旋转，只能是通过锁止弯心一侧的车轮，利用原地拖行的方式达到缩小转弯半径的目的，模仿出类似坦克掉头的功能。

在燃油车时代，丰田兰德酷路泽、雷克萨斯LX570、哈弗H9等大中型豪华SUV都有这项功能，对于这些体型巨大的越野车而言，可以极大提升在复杂越野场地中的通行能力。随着皮卡越来越乘用化，配置不断升级，原本用在豪华SUV上的坦克掉头功能也纷纷装载在了大、中型燃油皮卡上面。

而到了新能源车时代，四驱电动车配备多个电机，那么通过多个电机就可以同时控制前后车轮。利用电动车机械结构的先天优势，实现了两侧车轮反转，达到了和坦克两侧履带反转一样的效果，上演了货真价实的坦克掉头。这也是电动汽车有别于传统燃油车，坦克掉头功能本质的区别。越来越多的新能源皮卡也配备了坦克掉头功能。

今天就来盘点一下，国内那些配备了“坦克掉头”功能的皮卡有哪些。

长城越野炮

长城越野炮的售价为16.98万元-18.68万元。它搭载12项发烧级越野装备，原厂配备K-MAN氮气越野减震器、前后桥电控式差速锁、百路驰KO2全地形轮胎、绞盘、涉水喉、前后铁质竞技杠等硬核装备；国内皮卡首创蠕行模式、坦克转弯，极大降低了越野难度，提高驾驶安全性。发烧级越野装备原厂统一配齐。

长城炮龙弹

长城炮龙弹售价25.68万元，整车改装侧重于沙漠越野。龙弹拥有全地形驾驶模式，可适应雪地、泥地、沙地、2H、4H、4L等场景；以及全地形反馈系统和越野专家模式。整车搭载前/后桥电控式差速锁、分时四驱、蠕行模式、坦克掉头（TAB）、底盘护板、红色制动卡钳和涉水喉等多种越野配置，牵引质量达到2500kg。

江铃敢探者

江铃大道越野皮卡敢探者预售区间为17.28-19.18万元。敢探者配备了三把差速锁、蠕行模式、坦克掉头、博格华纳分时四驱、AT轮胎，四轮无漆材质轮眉、涉水喉、阻尼可调氮气减振器等越野配置。底盘部分采用行业首次搭载的瓦特连杆后悬挂。

江铃大道飞将

大道飞将由江铃汽车与运良越野共创打造，售价区间为19.98-22.28万元。大道飞将全系标配带有中央差速器的分时四驱系统和后桥差速锁、氮气减震器，同时极境版配有前桥差速锁和绞盘。除此之外，蠕行模式、坦克掉头、涉水雷达、底盘透视和全地形管理系统等高阶越野配置在大道飞将身上也都是全系标配，突出了其作为一台越野皮卡的硬核产品实力。

郑州日产锐骐7虎啸版

郑州日产锐骐7虎啸版起售价为16.8万元起。虎啸是基于锐骐7专门打造的越野风格皮卡，是一款原厂改装皮卡。锐骐7虎啸外观采用了硬派机甲涂装造型，前脸虎牙元素搭配前后金属竞技杠强化了辨识度，越野轮眉与熏黑轮毂的组合，配备18寸越野胎，最小离地间隙为232mm，有分时四驱系统、前后桥电控差速锁及坦克掉头功能等。涉水喉、绞盘支架、多功能卡口等原厂越野配置与2.8T拖拽资质，拓展了户外用车场景。

雷达地平线

雷达地平线全系标配双电机四驱动力，能够实现最大爬坡度95%，当属国内最强。越野性能方面，新车提供运动、泥地、雪地、越野等7种驾驶模式，可根据不同路况迅速调节驾驶模式，并拥有815mm的国内最强皮卡涉水能力，“上山下海”都能游刃有余。雷达地平线还支持3.5m超级智能掉头，相较于普遍车型转弯半径为6.1米，雷达地平线的极限路况通过能力更胜一筹。目前该车已经开启盲订。

上汽大通GST皮卡

上汽大通GST皮卡采用全新半固态电池，续航里程预计超过1000公里。它由4个独立高性能电机组成分布式电驱系统，最大马力可高达1000Ps，峰值扭矩达14000牛·米，可实现原地旋转的坦克掉头技术。

写在最后：随着国内皮卡行业的疯狂内卷，配置在皮卡上面的越野功能越越来越丰富。以前只在高端SUV上才有的“坦克掉头”功能，如今已经在皮卡车上大量装备。而随着新能源技术的发展，在多电机的加持下，“坦克掉头”有望得到更大的普及。