从公路到赛道，每一辆MAZDA3，都天生自带运动基因。在超过半个世纪的产品发展历程中，MAZDA3一直秉承着纯粹的驾控基因，以深厚的技术积淀和潮流化的设计，书写了一个运动型轿车的传奇。12月4日，长安马自达2023“超级驾趣学院[详细]
今天要介绍的主角，大家再熟悉不过了——日产轩逸、丰田卡罗拉和大众朗逸，它们一直以来都以“开着省心、用着舒心”的形象深入人心，是消费者心目中家用代步车的标准答案，而它们也一直保持着相当激烈的竞争关系。最近，三车中[详细]
在环保法规越来越严苛的这几年，各厂商都开始研发形形色色的混动系统，我们可以将市面上主流的混动系统，简单粗暴地分成三大类：混动、插电式混动和增程式混动，那到底谁才是未来混动系统的发展趋势？为此我们找来市面上搭载这[详细]
75年里，日产打造出多款领先性的电动车产品，并且创造了210亿累计里程电池0重大事故的记录。在21世纪之后，日产选择了纯电动作为未来的动力转型战略路线，目前他们采取的是全系电驱化的战略。在国内，首先落实电驱化的日产车，[详细]
在2021年，广汽丰田雷凌全年共售出229859辆新车，连续四年的年销量突破20万辆，成为了众多消费者的选择。至于在实际的应用场景当中，全新雷凌是不是都能应付自如呢？[详细]
e-POWER搭载的e-POWER系统是一项“不用充电的电驱动技术”，基于“只加油不充电、全工况电驱、越堵越省”等用户核心利益点，业界给予了极高评价，用户也有着极高期待。那么，在这四大动力之争中，e-POWER究竟能否给出最优解？[详细]
12月29日，广州，东风日产直播中心，东风日产携手中央电视台为e-POWER中国首款车首批车主举办了一场隆重的直播交车仪式。作为东风日产的年度压轴大戏，本次e-POWER中国首款车首批车主交车仪式由东风汽车有限公司副总裁、东风日[详细]
北方冬天开车本身就是一件难事儿，天冷路滑、高峰期拥堵已是常态。对于买了电动车的人而言，续航低充电慢让人头痛不已；而对于买了燃油车的人来说，拥堵路段挪不动道更是令人焦心上火的事情。尤其是现在油价居高不下，油耗再蹭[详细]
十四代轩逸日前已完成改款上市，升级的部分主要在智能互联和驾驶辅助功能方面，使得整体产品力再次得到提升。十四代轩逸作为细分市场领军者的发起的这种持续攻势，甚至让许多同级别车型疲于招架。但细分市场中的另一位领军者—[详细]
经过14代的更迭，于2021年9月，东风日产迎来了22款升级版轩逸，基于以往轩逸的优秀表现，22款轩逸一经面世便自带热度，接下来小编带大家静态测评下22款轩逸，剖析其能给消费者带来哪些新的幸福感与驾乘体验。[详细]
