科鲁兹可以说是目前最火热的一款紧凑型车，越狱男主角米勒的广告铺天盖地的宣传让它红透大江南北。当然除了市场的运作，科鲁兹本身也具备足够的实力来吸引消费者的眼球。[详细]
“楼船夜雪瓜洲渡，铁马秋风大散关”、“萧关逢候骑，都护在燕然”，陆游和王维的这两句诗让人不由得对大散关和萧关神往。由上海大众赞助的华商报“探访秦之四塞”大型文化主题活动，就是在这个阳春三月踏上了考察大散关、萧关[详细]
上海大众在中级车市场上一直处于空白，朗逸算得上是上海大众第一款全新的、整车自主设计和开发的量产车。这个出身决定了朗逸和过去众多国产大众车型的很多差异。朗逸是上海大众针对中国市场需求研发的，沿用了大量现成技术，亮[详细]
当LAVIDA朗逸出现时，人们终于发现了上海大众家族里一款比POLO更宽敞，比SANTANA更美观，比PASSAT更经济的家用轿车，而生活也可以因它而有新的方向。[详细]
如果说未来20 年后，电力会大行其道，如果说未来10 年后，混合动力会成为主力一员，那么现在，我们更多还是需要内燃机作为动力源，毕竟，人们需要汽车不仅仅只承载着环保。如今，经过100 多年的发展，活塞式发动机技术已经相当[详细]
从最早的捷达和桑塔纳，到速腾和明锐，再到如今的新宝来和朗逸，南北大众的每一对兄弟车型似乎都有左右手互搏的味道，但从捷达和桑塔纳、速腾和明锐互为对手最终又共赢的成功案例来看，大众已将“差异化竞争”运用得炉火纯青，[详细]
“外形要够靓，真皮座椅是必须的，另外后排也得够宽敞，再有个GPS就更理想了……”；“手动档省油，但遇到堵车就苦了左脚；自动档的倒是轻松，可据说油耗要比手动档高不少……”只要你以旁观者的身份，在任意一家4S店里坐上一[详细]
随着高尔夫6的高调上市，大众车已经比历史上任何时刻都要来得强大，因为09年他们拥有了TSI引擎与DSG双离合变速箱。这两个历来只有中级车才出现的配置，如今降格进入了普通入门市场，就目前看来还没有一个品牌能够对大众的技术[详细]
很高兴看到上海大众推出了朗逸1.4TSI的型号，这对于进口大众来说不算什么值得炫耀的，因为进口大众基本上已将1.4TSI当成了粗茶淡饭，但对于国产的车款来说，特别是上海大众自主研发的朗逸能用上这副引擎，可谓来之不易。[详细]
在被大众汽车三番五次的新闻发布会吊足了胃口之后，我终于有机会实际驾驶一下即将于2013年在中国投产的blue-e-motion纯电动高尔夫和朗逸。说实话，并不像想象中的那么科幻，反而很现实。[详细]
