纵观SUV市场,电动化的车型已经逐渐坐稳销冠宝座,尤其是插混车型,它们既可用油由可用电,没有续航里程焦虑,还能上绿牌,因此插混车型受到越来越多用户的青睐,在过去一年里,销量增速已经超过纯电车型。而擅长混动领域的本[详细]
27年时间淬炼,成就了CR-V的传奇。作为最早进入国内的城市SUV,CR-V不仅开创了细分市场,也始终保持了在细分市场的标杆地位。如今全新一代搭载的e:PHEV强电智混技术也历经了4代沿革,拥有超过20年历史沉淀,在电动化领域拥有着[详细]
但有一款车,进入国内19年,直至今日已经拥有超过270万车主,多次被公认为SUV中的标杆之作,那便是本田CR-V。历代CR-V都在空间、舒适性、驾驶性这三大方面做到了高度兼顾,同时也针对最新的消费潮流去做出前瞻性的技术布局,从[详细]
新能源汽车在2022年开始彻底爆发,渗透率已经达到了26%,市场接受度可谓是空前高涨,不过细看其中类别,可以发现插电式混动车增长率高达178%,成为了增速最快的细分领域。但值得注意的是,以比亚迪为代表的自主品牌,已成为了[详细]
作为中国城市SUV市场的开拓者和实力者,CR-V毫无疑问是标杆级的存在。它的成功,打开了SUV爆发的缺口,随之逐渐形成了如今异常激烈的竞争局面——合资城市SUV不断进行更新换代提升竞争力,自主城市SUV异军突起市场表现突出,更[详细]
当东风Honda推出全新一代CR-V时,许多人都很疑虑,新车要变成怎样,才能在这个智能化和电气化大行其道的时代屹立于不败之地?[详细]
以造内燃机出名的本田,在如今电动车盛行的年代,也不得不“转行”研制纯电动汽车了,Honda e便是最初的一个尝试。亮相于2019年的Honda e,采用复古的外观内饰设计,十分让人讨喜,不过因为续航里程短(仅220km),价格昂贵,[详细]
近日,J.D. POWER与58汽车联合发布《2022中国汽车保值率研究报告》,该报告从厂商、国别、品牌等多个角度,分析展示了一年来国内二手车交易市场的现状和保值率情况。在紧凑型SUV的类别中,虽然自主品牌已有3款车型登榜,但依然[详细]
传统露营并不是为了休闲,而是在应对极限条件时不得已的选择,因此长期以来露营的受众群体都是极为小众的存在。在后疫情时代中,大家都开始向往逃离城市的生活,对于大自然和自由的渴望似乎从来没有这么迫切,露营文化就这么火[详细]
不知从什么时候开始,打开朋友圈,好像除了自己,全世界都在露营。而且疫情到来的短短三年间,这股露营热不仅没退烧,反而越烧越旺。与此同时,从徒步式的“修行”露营,到在各大城市公园搭个帐篷的“玩票”式露营,再到现在年[详细]