谈及福特福克斯这一经典车型，可以用家喻户晓来形容，自1998年进入人们视线后便深受消费者喜爱。而发展到今天的福克斯也将自己的“职业生涯”重新书写，推出了定位于城市新锐SUV的福克斯Active，今天的文章就让我们一起去了解[详细]
新一代福克斯自今年4月份全球首发，到11月份正式上市，足足半年的时间可谓吊足了大家的胃口。有关新一代福克斯的试驾评测，相信点开这篇文章的你已经看过不少。无论是颜值、动力还是操控，新一代福克斯都有着非常亮眼的表现，[详细]
无论屏幕前的您想不想或者愿不愿意，主机厂和消费者的需求是永远对抗不了政策的压力。留心的您一定发现了，在以排量法规为主导下，以0.5L排量为一个级距的发动机级别被细化的错落有致。而中国也是全球新车贩售量最大的单一市场[详细]
紧凑车型市场是各大厂商的必争之地，这个级别可以买到的产品也是最为丰富的，有便宜的也有贵的，价格跨度非常大，但真正能让你记住的也就是那几个产品。它们身上都有特点鲜明的标签，要么将家用、舒适进行到底，要么就是年轻、[详细]
虽未曾拥有，但对于福克斯的热爱似乎不曾降低，回头看这其中的奥秘多数都难以离开运动本质这一关键词，对于我个人而言，第二代福克斯印在脑海中的运动姿态至今难以忘记；抛开擦身而过的遗憾，今天我有幸赶在10月正式上市之前，[详细]
网络上有一个段子，说‘一台保姆车与一台大马力跑车并排在路口，开性能车的年轻人张扬不羁，而开保姆车的大叔 只是嘴上露出一丝微笑，心里多半是不屑，并默默的想起了当年他那台500Ps的怪兽’；这个段子并不是说给有故 事的[详细]
首先，大家要明白一个概念，纯粹的车型往往并不能带来很好的乐趣。因为太过于偏执某项技术后，车子会变得过于单一性，比如赛车，快是他唯一追求的，乐趣不会帮他赢得名次。反而小钢炮的魅力在于可以高高兴兴的去买菜，因为菜地[详细]
车载互联系统已经成为各大汽车厂商争相发展的大趋势，似乎没有个大尺寸触摸屏都不好意思出去跟人打招呼了，当然，智能互联系统的意义可不只是表象，是为了能更好的满足驾乘人员的多方面互联网需求，所以，此次试驾的2017款全新[详细]
如何能拉拢到更多的消费者，相信各大汽车厂家也是绞尽了脑汁，面对日子挑剔的消费人群，只有不断地去细分汽车市场，推出更多级别，更多价位的车型，才能吸引那些徘徊在高低好坏之间的人们。长安福特在车型的选择上要落后于一些[详细]
新福克斯已经推出有一年多的时间了，而且销量也很不错，这也说明了大家对新福克斯比较认可。新福克斯的刚推出之时，确实用有很多智能科技配置的噱头来吸引消费者，可能有些消费者买车的时候并不是太关注这些智能配置，相反都会[详细]
