业界有论调认为，当百年汽车品牌们做好准备，新能源流水生产线开足马力生产时，就是未来汽车世界格局真正成型的时机。有人反对，认为有失偏颇，但在我看来，这句话很好地总结了现在和展望了未来。[详细]
EQ系列电动车是奔驰面对全球汽车电动化提出的解决方案，将来EQ将把奔驰全系都纳入这个框里。但EQ系列并没有取代原本的C级 E级等传统产品线，因此EQ更像是独立于传统产品线的电动车产品。[详细]
到了每年岁末年关，长江以北的区域滑雪是大家户外拥抱大自然的一项时尚运动。当然考虑到笔者比较“贫寒”的家境和冬天被国产新能源车型“摧残”的体魄，基本上就告别滑雪这件事情了。领导自然是很体恤我的实际情况，连续两年将[详细]
相信每个车迷的房间里都会有很多关于汽车的海报，而这些海报大多数都是高性能车型，而来自德国阿法特巴赫的梅赛德斯-AMG系列自然也是“海报车型”的常客。作为一名汽车编辑，我本人也不例外，虽然已经驾驶过不少的AMG车型但离[详细]
在第88届日内瓦开幕前夕，我跟随梅赛德斯-奔驰来到西班牙巴塞罗那，近距离体验了即将于今年登陆中国市场的全新CLS。这款中大型豪华四门轿跑车，自2003年诞生至今，已整整走过了15年时间，历经3代产品的演变。[详细]
作为一名汽车媒体编辑，时常还是会自恋的认为驾驶技术比平时接触车较少的朋友高那么一点点。但在呼伦贝尔的海拉尔，曾达到零下40摄氏度的寒冬里，冰雪覆盖的路面瞬间可以让你变成初入学前班的小孩。不过好在我们有着汽车工业历[详细]
每次提到国产车型的轴距问题，尤其是德国豪华车的“运动拥趸”，他们认为：德国汽车的严谨风格，搭配原版“德味儿”完美操控，简直是天才遇到麻辣教师，简直绝配嘛。可是加长以后，拉到测试场溜溜，德国精钢狼秒变哈士奇，见到[详细]
在如何诠释豪华这条不归路上，奔驰绝对是领头羊，它懂得如何让你体验在马路上‘高人一等’的感觉，同时也做到了让驾乘人员全面的去体验舒适感受豪华；早在今年北京车展全新E级亮相，相信多数人就已经被这亲近小S级的外观设计所[详细]
精致与优雅，一直是我们形容奔驰旗下车型的惯用词语，之所以能够获得这样的称谓，与奔驰车型与生俱来的豪华感密不可分。经历过改款的E级，虽然失去了之前的四平八稳，但却获得了更多的灵性，正是因为样貌的改变，使2015款E级在[详细]
E320L 4MATIC，一个既熟悉又稍感陌生的名字。在换装了代号M276引擎后，是该和我们熟悉的3.0L自吸引擎说再见的时候了，虽然得到配备这款引擎的车型需要比从前多花1万元，但明显的动力提升以及更高的配置，我想还是十分值得的。[详细]
