说全新迈腾是一款专为商务量身打造的车型并不为过，尽管广告中宣称这款车既适合年轻人也适合年长者，但是它成熟稳重的外观设计，让我们很难与年轻人联想到一起，或许会有少年老成的一批人会比较喜欢它。对于它来说，更精确的定[详细]
之所以说全新迈腾是一款更接近奢华的车，主要是因为它在设计上更接近家族旗舰车型新辉腾，能够以不到30万的价格购买到一款大部分基因都与新辉腾相似的车，相信是很多新迈腾准车主们较为看重的优势。当然，采用这样设计的并不只[详细]
迈腾B7L长轴距版作为一汽大众全新一代旗舰车型，且以垂直换代的身份正式上市，依然延续Magotan的命名方式。较上一代车型轴距加长103毫米的“大M”，全系共8款车型。[详细]
在上海大众新帕萨特上市后，我们的目光便聚集在新迈腾B7L之上，这款连车展都回避的新车，也吊足了我们的胃口。赶在上市之前，我们为您奉上新迈腾B7L的多图实拍。[详细]
提到帕萨特这个车型相信您一定都不会陌生，从2000年正式进入中国市场，到现在已经超过了11年，帕萨特可以称得上是徳系B级车典范。今天我们试驾的的车型就是大众全新一代的帕萨特，这也是帕萨特在30年中的第7款车型。帕萨特最早[详细]
2011年上海国际车展之前，上海大众汽车为中国汽车消费者准备了一份厚礼——全新帕萨特，同时向竞争对手们下发了一份重量级的挑战书，在这个竞争异常激烈的中高级商务轿车市场中，全新帕萨特的出现，仿如在对手头上悬挂了一块厚[详细]
2011款CC还推出两款1.8TSI搭配7档DSG变速箱车型。1.8TSI车型最大功率为118（160）/5000-6200Kw（Ps）/rpm，最大扭矩为250/1500-4200Nm/rpm，彰显TSI发动机在宽泛的转速区间内提供强劲动力的特点，动力水平超越传统2.4L自然吸气[详细]
2010年7月15日，国内首款真正意义上的轿跑车一汽-大众CC正式上市，在上市现场公布了CC1.8TSI五座车型与2.0TSI四座车型的售价，但先期批量生产上市销售的仅为2.0TSI四座车型。十个月后，售价更低的CC1.8TSI五座车型悄然上市，多[详细]
新帕萨特作为上海大众旗下的战略旗舰车型，已于日前正式发布，全系6款车型分别搭载1.8T、2.0T和3.0自然吸气引擎，售价为21.88-31.08万元。全新帕萨采用与迈腾相同的PQ46平台，较上一代车型-帕萨特新领驭更先进。通过对新帕萨特[详细]
大众汽车一直如它的名字一样，非常大众化，而帕萨特也是普通老百姓最关注也是最热衷的一款轿车，它不仅有着稳重的外表还拥有着舒适的驾驶环境与宽敞的乘坐空间，而今天，全新帕萨特闪亮登场，它继续延续了以前优点以外还搭载了[详细]
