五菱缤果的诞生，源自五菱另一款热门大卖的小型纯电汽车——宏光MINI EV，其人民代步车的产品形象深入人心，上市三年时间便积累了上百万的用户。但“车无完车”，其乘坐空间和储物空间小、续航里程短、不支持快充这些痛点问题[详细]
五菱搭建集游戏、社交、互动、开放等于一体的LING LAB，打造“国内首个原厂个性化定制服务平台”，通过宏光NINIEV GAMEBOY，开创潮创购车新模式，提供多元化潮创接口、潮创套件。[详细]
如果我没记错，五菱宏光PLUS可能是我近两年来，驾驶过的唯一一款手动挡车型了，不过今天从山西太原到平遥古城的这一路，“我开的很爽，睡得很香”，五菱宏光PLUS给了我一种非常难得的驾乘体验感，不愧为“神车”的全新换代车型[详细]
提及五菱宏光，在此前很长一段时间内都是众多朋友茶余饭后的谈资，更是众多微小企业造业者的得力助手。原因在于其，售价低，空间大，质量稳定……而随后，它又化身为网友口中的“中国神车”，甚至有网友在推荐车型的时候会说到[详细]
五菱宏光这一名字似乎天生自带话题属性，大多数人看到它，第一时间想到的就是“神车”二字，或诸如“输了的留下车标，看到尾灯算你赢”等此类多不胜数的经典段子，言归正传，五菱宏光凭借着其不俗的产品竞争力和精准的市场定位[详细]
五菱宏光在网络上早就被各种段子手戏说为“神车”，走在街上，一众性能车、跑车如M3、Ghibli等都归入五菱宏光“旗下”，尾部纷纷贴上五菱宏光S的车标。今天，我们从广州出发前往汕头，400公里的路程包含了城市拥堵路段、非铺装[详细]
当一款车单车销量稳定在6万台上下的时候，没人能忽视这样一个极具潜力的市场所创造出的奇迹跟美好景致。五菱宏光作为这开启或者说点燃微面市场的重要引线，从出世一刻起，始终称霸武林，纵使无数后来者蜂拥，它的位置屹立不倒[详细]
五菱荣光，已经成为目前微型客车（以下简称“微客”）市场中的代表之作，月销量3万台的记录和将要破200万台累计销量的成绩，足以证明它在自己的领域有多么的强大。眼前的这台五菱荣光S是荣光车型中的升级之作，这次试驾我们来[详细]
在国内乘用车市场中，小型MPV历来有着强大的市场占有率。究其原因，是经济和出色的实用性为它们赢得了市场。五菱这个拥有三十多年历史的小型乘用车制造品牌，它对于品味和实用的理解已经得到了很高的认可，不久前新登场的宏光[详细]
五菱宏光S是在五菱宏光的基础上在动力和外观配置等方面全面拔高的一款小型MPV，这款车的销量可观，在中国的广大二三线城市以及乡村都有很大的市场。这自然得益于其超高的空间实用性。不仅能够满足日常的乘坐需要，在储物空间方[详细]
