谈及福特福克斯这一经典车型,可以用家喻户晓来形容,自1998年进入人们视线后便深受消费者喜爱。而发展到今天的福克斯也将自己的“职业生涯”重新书写,推出了定位于城市新锐SUV的福克斯Active,今天的文章就让我们一起去了解[详细]
新一代福克斯自今年4月份全球首发,到11月份正式上市,足足半年的时间可谓吊足了大家的胃口。有关新一代福克斯的试驾评测,相信点开这篇文章的你已经看过不少。无论是颜值、动力还是操控,新一代福克斯都有着非常亮眼的表现,[详细]
领界定位于翼博和翼虎之间,但从外观的气势度来看,我倒觉得比翼虎更有威严感和稳重感。虽然领界是江铃福特面向消费市场的一款产品,但依旧在外观设计上有着明显的硬派感受,细节刻画非常硬朗。[详细]
无论屏幕前的您想不想或者愿不愿意,主机厂和消费者的需求是永远对抗不了政策的压力。留心的您一定发现了,在以排量法规为主导下,以0.5L排量为一个级距的发动机级别被细化的错落有致。而中国也是全球新车贩售量最大的单一市场[详细]
紧凑车型市场是各大厂商的必争之地,这个级别可以买到的产品也是最为丰富的,有便宜的也有贵的,价格跨度非常大,但真正能让你记住的也就是那几个产品。它们身上都有特点鲜明的标签,要么将家用、舒适进行到底,要么就是年轻、[详细]
虽未曾拥有,但对于福克斯的热爱似乎不曾降低,回头看这其中的奥秘多数都难以离开运动本质这一关键词,对于我个人而言,第二代福克斯印在脑海中的运动姿态至今难以忘记;抛开擦身而过的遗憾,今天我有幸赶在10月正式上市之前,[详细]
车载互联系统已经成为各大汽车厂商争相发展的大趋势,似乎没有个大尺寸触摸屏都不好意思出去跟人打招呼了,当然,智能互联系统的意义可不只是表象,是为了能更好的满足驾乘人员的多方面互联网需求,所以,此次试驾的2017款全新[详细]
如何能拉拢到更多的消费者,相信各大汽车厂家也是绞尽了脑汁,面对日子挑剔的消费人群,只有不断地去细分汽车市场,推出更多级别,更多价位的车型,才能吸引那些徘徊在高低好坏之间的人们。长安福特在车型的选择上要落后于一些[详细]
新福克斯已经推出有一年多的时间了,而且销量也很不错,这也说明了大家对新福克斯比较认可。新福克斯的刚推出之时,确实用有很多智能科技配置的噱头来吸引消费者,可能有些消费者买车的时候并不是太关注这些智能配置,相反都会[详细]
作为国内小钢炮的新成员,福克斯ST凭借着大马力和手动档吸引了无数性能迷的关注。网上车市日前这款车进行了拍摄,到底福克斯ST与普通福克斯有哪些区别,大家不妨随着照片来深入了解一下。[详细]