有时候过于熟悉的事物，让你反而忽略了其本质和优点；就好比一款熟悉的车，它的风格已经成为一种思维定式植入你的心里，一时之间你对它评价唯有“不错”二字，却无法一一列举。然而，当我对“G-BooK智能领航版”有了7天的深度[详细]
这款凯美瑞的综合工况百千米油耗是6.0 升，比2009 款240 系列低了4.3 升，二氧化碳排放量减少了40% 以上，相当于1 年种植50 棵树才能达到的效果。[详细]
2010款凯美瑞上市已有很长一段时间了，期间，这款在中国车市扎根三年多的车型，以优良的品质与历久弥新的产品价值，愈发赢得了中国消费者的口碑和青睐。近日，记者有幸试驾了这一车系中的主销车型2010款凯美瑞240G G-BOOK智能[详细]
近日，应利泰集团广汽丰田南庄金利丰的邀请，记者踏上了凯美瑞这款中高级车王者的低碳之旅。在试驾过程中，感受到这款动力强劲的新车带来无穷的乐趣。[详细]
有时候过于熟悉的事物，让你反而忽略了其本质和优点；就好比一款熟悉的车，它的风格已经成为一种思维定式植入你的心里，一时之间你对它评价唯有“不错”二字，却无法一一列举。然而，当我对“G-BooK智能领航版”有了7天的深度[详细]
我在一片好奇心中等待着这次G-BOOK的试驾，因为在两个月之前，广汽丰田在新凯美瑞的试驾会上给我留下了太多的憧憬。这将是怎样的一部创新之作?仅仅以小改款的凯美瑞作为载体，它真有能力开创“E车生活”吗?我的一脸狐疑显然被[详细]
很长时间以来，笔者认为丰田Gbook是噱头大于实用，不值得消费者为之埋单，直到最近一周试驾，笔者才在日常生活中逐渐体会到它的实用性和便捷性。[详细]
2009年4月，G-Book版凯美瑞上市，率先在中国B级车市场开启了“e车生活”时代，但是仅最高版本的240V才有G-Book车型。一年之后，凯美瑞进行升级，在200G和240G系列上新增2款G-Book车型。[详细]
作为中高级车市价值标杆的广汽丰田凯美瑞，自其2006年6月份正式进入中国以来，平均每月销量超过1万辆，这对国内中高级车来说不能不是一个奇迹。今年3月份，2010款凯美瑞以“三大突破”带来了产品力的全面升级，智能钥匙及一键[详细]
2010款凯美瑞继续升级，在外形变化不大的情况下，把电子配备装配得更为丰富，让消费者也有更多选择。240G系列在延续去年新凯美瑞的基础上，引进了智能钥匙及一键启动系统。8向电动座椅、前排座椅加热装置、车顶迎宾照明系统、[详细]
