端午节前夕，我又接到了一封厂家试驾邀请函，这次的主角可以说是既熟悉，又陌生，它就是广汽丰田全新雷凌。熟悉是源于，在全新雷凌身上，丰田的经济、耐用，以及高性价比的“看家本领”得到了再一次的诠释。至于陌生？是当我驾[详细]
当年雷凌双擎刚一上市，就迎来了消费者极大地关注热度，人们在汽油车当道的年代，纷纷感叹双擎的超低油耗和强劲动力。随着纯电车型普及所带来的基础设施完善，雷凌双擎E+应运而生了。雷凌双擎E+采用了一台和双擎版本一样的1.8[详细]
前不久上市的广汽丰田雷凌双擎E+可以说是饱受争议，“谁会花20万去买台雷凌？”这是网友最集中的输出点。的确如此，20万对于雷凌来说确实有些贵，不过贵也有贵的道理，它在限牌城市可免费上牌（北京除外），说白了它就是一台政[详细]
如果说城市通勤和长途高速两种状态下，最能让驾驶者担心的除了高昂的停车费与过路过桥费外，还有别的话，那么无疑就是油耗。国内油价可以说是如过山车一般惊险刺激，“油价”和“油耗”这两个词语，时刻牵动着消费者的心，而选[详细]
由于冬天的活动较多，所以我来东北地区的次数已经非常频繁了。之前去的自主品牌，虽然品质上已经很完美了，但是在细节和人机工程学方面仍旧有许多可以学习的地方。而今天，我来到了牡丹江，在这里体验体验汽车工业的标杆品牌丰[详细]
趁着国庆节高速路免费，我驾驶雷凌185T累计行程超过了1000公里，在这个过程中可谓充分领略了 其出色的燃油经济性表现，这点给我留下了非常深刻的印象；当然，除此之外，雷凌185T车型在行驶 品质，动力储备以及功能性等方面的[详细]
最近一段时间，总是能听到身边的朋友会遇上“假”货，或是喝了一瓶“假酒”、看了一堆“假兵马俑”；又或者是玩了一个“假游戏”、谈了一场“假恋爱”……而我们今天拜访的改装大师吴师傅在试驾完新雷凌185T后，也由衷的说了表[详细]
虽然雷凌已经在华上市三年有余，显然它的名头不如自家的一汽丰田兄弟-卡罗拉。但并不妨碍它依靠出色的产品力取得与卡罗拉同样强劲的销量数据，更为鲜为人知的是，雷凌在中国继续书写着Levin这一丰田传奇车型的历史。而去年11月[详细]
或许说多数人看到雷凌Turbo的第一眼，都不会让你感到惊艳，毕竟它在外观 方面的变化不大，延续了丰田一贯的家族设计风格；但也正是 这个特点，给我们出了一个问题，你是喜欢外冷内热还是喜欢外热内冷呢？[详细]
估计是经过了德系车先入为主的洗脑，中国市场在经过了加长的洗礼后，又迎来了增压潮，自然吸气发动机越来越不吃香，大排量税费也越来越高。一直以来主打平顺舒适安静耐用的日本车，似乎不再受到关注，尤其在15万以下的家用市场[详细]
