“空间巨大”、“家用”、“实惠”，从2018年上市至今，这是凌派留存在我脑海里的全部印象。可我感觉还不够，对于这款每月低消均过万的经济小轿车它还需要更为贴切的概括。[详细]
新能源汽车已经是大势所趋，这点毋庸置疑。不过现阶段相信很多朋友出于种种原因还无法适应这类车型，于是在燃油与纯电动之间就要一类车型进行过渡。至于过渡车型，不用多说都知道它是混动车型，对于这类车型，首先浮现在各位脑[详细]
说起本田“神车”，近些年最火的要数飞度和思域了，“秒天秒地”充分迎合了键盘娱乐精神。不过我今天试驾的这款车型，无需经过键盘发酵就自带“神车”气场，一天的试驾下来，我对于这款车的感受也经历了“真香”、“也不过如此[详细]
在后疫情时代，各行各业都为所谓的“报复性消费”做好准备，而汽车作为大宗消费品，无论是对个人还是家庭来说，所要花费的资金都不是一笔小数目。特别是合资家轿面对的消费群体，买车之前货比三家、精挑细选都是常见之事，只不[详细]
“本田神车”的江湖传说一直有所耳闻，而在今天之前，我竟然从来没有亲自驾驶过本田思域，终于得到这个让自己职业生涯更趋圆满的机会，我寻思着怎么也得来辆顶配运动版好好爽一把。但是，当站在红白黄蓝这一排试驾车面前的时候[详细]
做了汽车媒体从业者以后，总是会遇到各式各样的购车问题。我发现一种莫名存在的规律，就是当购车预算最为充盈的用户其实的自我需求是最为明确的，往往掏钱买百万级别的消费者只需要一两个产品点对眼就可以欣然买单。而当价位来[详细]
凌派CRIDER是广汽本田旗下一款战略中级车，专为80后消费者需求打造的紧凑轿车，自2013年6月上市以来销量已经突破了60万辆，可见这是一款非常受欢迎的车型，也是广汽本田紧凑车级别的王牌。上市已经有5年的时间，让这款车对消费[详细]
如果问及对第十代思域的第一印象时，想必很多人会想到炫酷的造型和充沛的动力，没错，有着本田家族运动基因的第十代思域确实有着很多耀眼的特点，市场的供不应求也成为了常态。不过我们的以上内容都是针对思域220TURBO而来的，[详细]
作为一个卡罗拉车主，本宝宝其实对自己的爱车是非常满意的。但是不得不承认，再好的感情也会有七年之痒，何况是一辆车呢？吃着碗里的，看着锅里的，这真不是我的错！这不，好哥们入手了一台2017款思域，对于这款口碑爆红的神车[详细]
炫酷的造型、充沛的动力再加上本田家族运动基因的传承，这些标签让第十代思域成为了很多人的Dream Car。尽管思域1.5T车型早已出现了供不应求的局面，但它的入门价格高和动力过剩，对于一部分人来说也是客观存在的问题。这样一[详细]
