新别克微蓝6续航升级至518km（CLTC工况），部分设计和车机功能也进行升级，加上类旅行车的造型，它颇有高品质纯电家轿的意味。那么新别克微蓝6能带来什么样的驾驶感受以及续航表现呢？[详细]
4月底，上汽通用别克在国内一口气推出了四款新车，包括新的君威GS、威朗GS、新款君越，以及新的别克英朗。虽然都是facelift，但新款别克英朗还是带来了一些不一样的看点：新车首次搭载了一套48V轻混技术。值得一提的是，这套4[详细]
就在前不久，别克微蓝410KM版正式上市，新车的亮点在于其采用了全新升级了别克eMotion电驱技术，并对加速性能和续航里程等方面进行了优化。那么，经过这一系列的升级后，它的整体表现如何？接下来咱们一起研究下。[详细]
就在前不久，别克全新威朗正式上市，作为别克旗下一款有着较高关注度的车型，人们自然而然的会对其抛出一些问题，比如：车辆开起来感觉如何？都有哪些亮点？等等。因此，带着这些疑问，接下来咱们就好好的研究下。[详细]
虽然不想承认，但从目前的大趋势下，新能源确实在成为未来一段时间的大趋势。传统车企也纷纷推出纯电动的新能源产品。今天我们要体验的别克VELITE 6，就是在上海车展上刚刚发售的纯电动产品，作为别克的第一款纯电动车，我们一[详细]
新君威上市的时候，就凭借超高颜值让一众消费者倾心，甚至隐有最美中级车的态势，但其实该车能有如此颜值是多亏了别克最新的家族式设计语言，而作为新君威的小弟，同样采用该设计的别克新英朗在外观颜值上相比新君威也不逞多让[详细]
在威朗上市之时，它的广告语是“天生爱跑”。当时幼稚的我以为这就算是说自己很运动了吧？谁知道试驾过后大失所望，原来爱跑和运动没有必然的联系。1年后，那台血统并不纯粹且仅仅是爱跑的车型来了一个GS版本：威朗GS。这次听[详细]
仿佛一夜间，想跟年轻挂钩就要跟运动扯上关系。好像一觉醒来，一款车型想要大卖就得有“越位”的空间或者别的什么。别克威朗签名栏中写的是：天生爱跑。区别于同门的英朗，它的空间大到可以摸到B级车的门槛。那他是个“爱跑”[详细]
全新别克英朗给我们展示的是全面的进化，这样的改头换面不仅摒弃了前款车型中庸的设计， 同时为了迎合消费者更加理性的需求在功能配置上进一步升级，而全新加入的1.4T和1.5L两款 动力总成也让全新英朗拥有更高的燃油经济性。[详细]
别克英朗终于迎来了一次革新，其中最主要的就是原来的用1.4T和1.5L发动机取代了老款的1.6T和1.6L发动机，这确实是为了迎合市场而做出的举动。毕竟每个厂商都在研发小排量发动机，以便在经济性和动力性两个方面有一个很好的平衡[详细]
