要说迈腾的影响力，当然还是TSI涡轮增压缸内直喷发动机与DSG双离合变速器的组合，一下子把迈腾拖上了技术与性能的顶峰。在我们以前对迈腾2.0TSI车型的测试，百公里加速时间不足8秒的成绩，在相同排量的中级车中几乎成为了一个[详细]
TSI和DSG都是大众引以为豪的汽车新技术，随着新速腾、高尔夫A6的上市几乎成为大众新车的标准配置组合，而在1.4升排量等级，全新速腾依靠这套黄金搭档在性能、环保和经济性方面再次走到同级车的前列。TSI+DSG，这样的组合能让排[详细]
现代人都有着矛盾的心理，男人想女人漂亮还要能干；女人想男人帅气还要有钱——这，还真不多！而大众就是看准了现代车主的心思，想“马儿跑得快，还要吃得草少”——这，还真不假！谁能想到呢？1.4L的排量有着最大功率96kW！完[详细]
一个是2.0，一个是1.8T。虽然排量不同，而且自然进气发动机和涡轮增压发动机的工作原理也不同，但既然“关公”和“秦琼”两位以澎湃动力扬名江湖的英雄聚到了一起，我们还是硬让他们比了一番高下。[详细]
速腾的1.4T，最大的亮点不是“T”，而是“1.4”。而1.4再加上T更有非同小可的效果。[详细]
从捷达到桑塔纳，从迈腾到PASSAT领驭，南北大众两家合资公司在定位相似的产品争夺中暗战不休，从未停歇。今天，速腾和流淌着大众血液的斯柯达再次冲在前线，是一起沦为A级车市场的炮灰，还是称兄道弟让大众笑到最后，对比之后[详细]
听到试驾一汽-大众速腾1.4TSI的消息时，估计大伙儿的心情和我是一样的，从开始的期待、焦躁到面无表情，再到之后的又有信儿时，那种热情被重燃了，但温度明显要弱了一些。今天，一汽-大众在我们等待N个月后终于放出了国产速腾[详细]
这很酷——我是指“扮猪吃老虎”这件事情！这台实力出众的速腾1.4TSI从外形看，与1.6和2.0的版本并没有太多的区别……[详细]
冠军版的来历：熟悉速腾在中国历史的车友们一定还记得，2006年4月9日速腾正式上市，1.8T自动豪华型的售价高达21.68万，几个月后上市的1.6L版本最低售价也要14.98万。[详细]
汽车行业风云多变，但凡能活到现在的汽车品牌，大多有自己独特的生存技巧。有以机械天赋震慑群英的，有凭温情脉脉俘虏人心的，还有施展人格魅力迷倒众生的，不一而足。其实车主们也是千奇百怪，各色人等都有，那么在竞争激烈的[详细]
