千里冰封万里雪飘，金戈铁马纵横驰骋，在2010年伊始之际梅赛德斯-奔驰冬季冰雪试驾拉开了序幕。近一段时间我国大部分地区大幅降温并伴有降雪，一些没有冰雪路面驾驶经验的驾驶员在驾驶大排量后驱车时，显得搓手不及。为此奔驰[详细]
奔驰在汽车圈的地位不容置疑，大多数人对于三叉星徽标也是心存敬意的。但是当有着凌厉逼人的矩形头灯和前低后高的契形车身的第九代奔驰E级车站在我面前的时候，初时我还是不大适应它的锐利和张扬。或许是上代车型W211的四眼仔[详细]
11月23日也就是今天，我们看到奔驰展台进行了一场盛大的发布会，其中奔驰将全新E200、E260、E260 Coupe公众于世，并引来了无数人的好奇。这三款车的售价分别为48.8万元、54.8万元和68.8万元，E200、E260及E260 Coupe分别配备1[详细]
奔驰双门Coupe车型的历史，可以追溯至1955年的S220 Ponton Coupe，而自1967年起，奔驰也为旗下中级的W114车系推出了双门设定的产品，提供不同于四门房车的独特魅力与感受，在历经前两代的CLK-Class车型后，2009年再次以E-Clas[详细]
近来高级车市场在M.Benz大改款E-Class的注入下，可说又将买气拉回了许多，而目前台湾地区销售的新E当中，最能让人感受到豪华与高性能气息的车款首推是E350，尤其它在AMG Sports Package的搭配下，也将New E-Class的转向表现发[详细]
就像奔驰新E级在国内的电视广告一样，这款车型的推出无疑是在向Mercedes-Benz E class数十年以来多达8代车型的演化史而致敬。新一代E级轿车携W212底盘崭新亮相，现在它还称不上是一台“史上最强大”的E级车，但是它所涌动的每[详细]
均衡之道--奔驰新E级的内饰设计没有过多的炫目之处。当然，关于豪华轿车的任何一个细节元素奔驰E级该有的一样都不少。太过锋芒的东西也许经不起时间的推敲又会惹来铁杆车主的不屑，所以在新奔驰E级轿车的内饰部分您所能感受到[详细]
目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。与同一年代的170s相比，170的外形较少修饰，装备也进一步简化。1953年，170的改进型180和190继问世。从那时起，奔驰E级车就逐渐形成系列，车身型式[详细]
“开宝马，坐奔驰”这就是人们心中对德国双B的定位，不过对拥有2010款奔驰E550的人来说这句话说的可并不完全正确，因为无论是对驾驶它的人还是乘坐它的人来说，这辆外形俊朗的奔驰新车绝对是一辆能够让你在长途旅行中也怡然自[详细]
奔驰在汽车圈的地位不容置疑，大多数人对于三叉星徽标也是心存敬意的。但是当有着凌厉逼人的矩形头灯和前低后高的契形车身的第九代奔驰E级车站在我面前的时候，初时我还是不大适应它的锐利和张扬。或许是上代车型W211的四眼仔[详细]
