“空间巨大”、“家用”、“实惠”，从2018年上市至今，这是凌派留存在我脑海里的全部印象。可我感觉还不够，对于这款每月低消均过万的经济小轿车它还需要更为贴切的概括。[详细]
新能源汽车已经是大势所趋，这点毋庸置疑。不过现阶段相信很多朋友出于种种原因还无法适应这类车型，于是在燃油与纯电动之间就要一类车型进行过渡。至于过渡车型，不用多说都知道它是混动车型，对于这类车型，首先浮现在各位脑[详细]
说起本田“神车”，近些年最火的要数飞度和思域了，“秒天秒地”充分迎合了键盘娱乐精神。不过我今天试驾的这款车型，无需经过键盘发酵就自带“神车”气场，一天的试驾下来，我对于这款车的感受也经历了“真香”、“也不过如此[详细]
在后疫情时代，各行各业都为所谓的“报复性消费”做好准备，而汽车作为大宗消费品，无论是对个人还是家庭来说，所要花费的资金都不是一笔小数目。特别是合资家轿面对的消费群体，买车之前货比三家、精挑细选都是常见之事，只不[详细]
说起来小型SUV的火热，这与中国消费者的特有消费观念的兴盛是密不可分的。有无数消费者的购买诉求是“10万元我买一台怎样的SUV”，你不可能推荐他买04年的bmw x5或者10年的本田CR-V。所以尺寸很大的中国品牌紧凑型甚至是中型S[详细]
都说一家人要整整齐齐，这不，本田这对双胞胎就来了个一家人一起走。两周前的我刚刚体验过换装1.5T发动机的新款缤智，而前天邮箱里新款XR-V的试驾邀请函再次让我找到了熟悉的感觉，下面就跟我一起去看看换了同样动力总成并作出[详细]
说起本田缤智大家肯定都不陌生，自从2014年首次亮相后便深受年轻人追捧，还摘得了小型SUV销量王的桂冠。而5年时间过去了，如今市场上C-HR、奕泽、T-Cross等车型的相继推出也为其带来了不小的压力，可这恰恰成为了本田成长的动[详细]
“本田神车”的江湖传说一直有所耳闻，而在今天之前，我竟然从来没有亲自驾驶过本田思域，终于得到这个让自己职业生涯更趋圆满的机会，我寻思着怎么也得来辆顶配运动版好好爽一把。但是，当站在红白黄蓝这一排试驾车面前的时候[详细]
做了汽车媒体从业者以后，总是会遇到各式各样的购车问题。我发现一种莫名存在的规律，就是当购车预算最为充盈的用户其实的自我需求是最为明确的，往往掏钱买百万级别的消费者只需要一两个产品点对眼就可以欣然买单。而当价位来[详细]
在数以百计的汽车品牌中，本田似乎早已是“黑科技”的代表。诞生72年来，凭借对发动机技术近乎于偏执的不屑追求，本田在这一领域始终拥有着相当高的话语权，以至于无论是在赛场，还是街道，它都未惧怕过任何对手，或许正是因为[详细]
